驻加拿大代表曾厚仁25日投书加拿大主流媒体iploitics，强调中国片面宣布启用W121衔接航路违反国际规范，意图改变台海现状，盼加国支持台湾有意义地参与包括ICAO在内的国际组织，共同对抗中共逐步侵蚀国际规范的压力战术。
曾厚仁在投书中表示，中国月前片面宣布启用M503航线W121衔接航路，企图一步步蚕食台湾主权，其衍生影响将不限于区域内，就连加拿大也恐遭波及。W121并非两岸航路，而是具战略与军事意涵，为中国提供快速动员通道，压缩台湾防空纵深与预警时间。
曾厚仁表示，中国身为国际民航组织（ICAO）一员，理应就其飞航情报区内的航线变动，与邻近国家协调。台湾民航局作为台北飞航情报区唯一主管机关，却未被咨询，此举已违反ICAO规范。台湾官方对此提出正式抗议，则被中方完全忽视。
曾厚仁提到，中共已3度在台海片面画设飞航路线，目的就是要在不受挑战的情况下，逐步改变现状。至今几乎只有台湾公开反对中方举措，原因是这样的「灰色地带战术」难以被视为直接威胁。但若任其发展，势必使中方「软土深掘」，最终让区域局势走向不可避免的冲突。一旦中国入侵台湾，导致台海货运中断、先进晶片供应链受阻，加拿大经济无疑将遭遇重击。
曾厚仁指出，中国对区域的威胁不仅限于经济层面。2023年10月，中国战机在加拿大军机执行联合国任务期间，危险拦截其CP-140巡逻机，几乎引发空中相撞事件，显示中国的胁迫手段已不再局限于其周边地区，而是斗胆向外延伸。
因此，W121航线的加开并非独立偶发事件，而是中方对全球规则与国际社会反应能力的反复试炼。中方正以此得寸进尺心态，暗中逐步加大其在南海与北极的控制。
曾厚仁强调，加拿大长期倡议自由、开放与包容的印太平洋，并清楚意识到台海安危对加国利益影响甚钜。尽管台加地理距离遥远，但双方价值理念与经济利益紧密相连，也共同面对来自威权主义的胁迫，诚为捍卫国际秩序的天然盟友。
曾厚仁表示，加拿大有多重途径可维护台海和平稳定，包括深化与台湾在多领域的合作、支持台湾有意义地参与包括ICAO在内的国际组织，以及共同对抗中共逐步侵蚀国际规范的压力战术。
曾厚仁投书强调，特洛伊木马屠城从不来势汹汹，而是悄悄渗透；只有具备远见与警觉心，加拿大与台湾才能守住共享的天空与自由的未来。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});