中东战火冲击荷莫兹海峡石油运输，美国杂志「富比世」（Forbes）网站报导，缅甸、越南与菲律宾储油量估计仅能支撑1个月；新加坡仅40天；台湾则约100天。
据报导，战争爆发前每天约有40艘油轮运送2000万桶原油与精炼石油产品通过荷莫兹海峡（Strait ofHormuz）。本周伊朗仅允许少数油轮通行，包括悬挂印度与中国旗帜的船只。在石油配给以及短缺情况下，哪些国家最可能先耗尽库存引发关注。
法国兴业银行（Societe Generale）分析师黑格（Mike Haigh）和他的商品市场分析团队推估，通过荷莫兹海峡的石油平均每日将仅剩50万桶，且完全取决于伊朗意愿。不过其余积压的石油多仍持续流向市场，或至少进入储油设施。
沙乌地阿拉伯已转向规划多时并且扩建的东西输油管，全力将每日700万桶原油运往红海（Red Sea）的扬布港（Yanbu）。阿拉伯联合大公国也能透过管线将部分石油绕过海峡运到富查伊哈港（Fujairah），不过据报伊朗曾对相关设施发动攻击。
全球金融服务公司杰富瑞（Jefferies）分析师认为波斯湾目前约每日670万桶产量被迫停产。能源面向公司（Energy Aspects）则推估，与荷莫兹相关的供应中断高峰将达每日1000万桶，石油输出国家组织（OPEC）总产量现已减少700万桶至2230万桶，约占全球每日1亿桶原油需求的7%。
美国身为全球最大原油与天然气生产国，在某种程度上能够抵御供应冲击。虽然汽油与柴油价格可能飙升，但发生严重短缺的机会不大。
其他国家则没有这样的缓冲。根据法国兴业银行商品团队分析，缅甸、越南与菲律宾超过80%石油仰赖通由荷莫兹海峡运输，储油量仅够支撑1个月左右，耗尽后就得寻找替代供应来源。
新加坡情势也很紧张，平时每日经由荷莫兹海峡运输获得68万桶原油，库存仅能支撑约40天。泰国只有好一点点，从荷莫兹海峡每日进口40万桶，可支撑50天。
台湾每日进口52.5万桶，可维持约100天。孟加拉也可撑约100天，且已实施燃料配给、关闭化肥工厂。孟加拉原油进口量不多，但全数经由荷莫兹海峡。
规模较大的国家通常选择较多。南韩每日进口约300万桶，其中200万桶途径荷莫兹海峡，库存可在完全无进口情况下支撑约50天；若仅弥补荷莫兹海峡进口则可撑约70天。印度情况类似，拥有1.75亿桶战略石油储备，能支撑每日500万桶所需，其中45%经荷莫兹海峡。
印尼有足够资源，荷莫兹海峡封锁下可撑160天。日本拥有大规模战略储备，在未经荷莫兹海峡运输下可撑约200天。
尽管中国每日原油进口逾1100万桶，45%经荷莫兹海峡运送，但由于拥有13亿桶战略石油储备，即使完全没有来自荷莫兹海峡的石油供应，也能维持约300天；即使全面中断进口，也能撑超过100天。
杰富瑞分析师柏恩（Lloyd Byrne）表示：「中国刻意把中东原油依赖度控制在接近50%，并透过石油来源多元化、管道天然气、国内生产及大量库存来建立强大缓冲机制。」
至于各国将如何因应缺口，国际能源总署（IEA）打算在未来几个月释出4亿桶储备，但无法光靠此填补缺口，只是将需求延后，因为储备仍需补充。
降低需求不无小补。越南已要求民众居家办公。泰国则要求公务员以走楼梯取代搭电梯。斯里兰卡政府则实施每周4天工作制。更好的选项则是能源来源多元化。南韩已决定暂停逐步淘汰燃煤电厂的政策，以及提升核能发电以应对危机。