传统豪华车品牌宾士的销量依旧不振，宾士在官网公布今年第1季销量报告显示，该集团第1季度全球销量49.97万辆，年减6%。其中，乘用车业务全球销量41.94万辆，年减6%，在大陆市场更大跌27%至11万辆。
澎湃新闻报导，新能源车型方面，受新一代纯电动车型需求驱动，宾士纯电动车型销量稳健增长9%。欧洲市场新能源车型占比升至41%，相较2025年首季的37%略高。但其全球新能源占比从2025年的20%跌至19%。该公司称，这主要受在中国市场计划逐步停产插混车型影响。
就不同级别来看，宾士各个级别产品销量均有下滑，其中高端品牌下滑幅度最小，为5%。
分区域来看，欧洲延续上季度积极态势，区域销量为15.84万辆，年增7%。德国市场表现尤为亮眼，销量增长9%。受全新电动CLA驱动，欧洲纯电动车型销量增长34%，德国市场增长36%。
美国成为宾士第1季度的增长引擎，销量大增20%至8.11万辆。
在中国大陆市场，宾士的表现继续下滑，今年第1季销量为11.16万辆，年减高达27%。该公司称，主因是公司主动调整、在换代前逐步停产现有车型，尤其集中在入门级产品线。尽管如此，宾士仍稳固保持人民币100万元以上豪华车市场的领先地位。
宾士公司强调，2026年是宾士在中国市场的「过渡之年」，受到多款核心车型换代影响，正快速扩充纯电动及先进混动车型阵容。
至于宾士在世界其它地区整体销量下滑14%。宾士称，这主要受土耳其市场销量萎缩及地缘政治挑战、中东冲突影响，尽管近期推出的新车型为未来季度的销售前景提供了支撑，但公司将持续密切关注地缘政治环境、中东冲突及其对全球消费信心的潜在影响。