印度正在邻近麻六甲海峡的大尼科巴岛（Great Nicobar），推动一项价值约100亿美元的开发计划，这项基建工程被视为新德里当局在印太地区强化海权与贸易布局的重要一步，以因应中国在此地区的迅速扩张。
印度总理莫迪领导的印度人民党，日前在地方选举取得压倒性胜利，之后多次在社群媒体贴文，强调「大尼科巴计划」的重要性，并宣称这不仅是基础建设，更攸关印度未来的能源安全、全球贸易控制能力以及长期战略韧性。
根据规划，印度将在大尼科巴兴建大型国际货柜转运港、军民两用国际机场、发电系统，以及一座可容纳65万人的新市镇。第一阶段计划去年已启动，核心工程之一是加拉西亚湾（Galathea Bay）转运港，预估投资超过50亿美元。印度希望打造自家的国际航运枢纽，以减少长期依赖新加坡与斯里兰卡可伦坡港的现况。
大尼科巴岛位于安达曼—尼科巴群岛南端，距离麻六甲海峡仅74公里。麻六甲海峡连接印度洋与南海，每年承载全球约三分之一海上贸易，包括中国、日本、南韩等东亚经济体大量石油与天然气进口，都须通过这条狭窄水道。
尤其是中国约有75%至80%石油进口仰赖这条海峡，被北京视为重要能源生命线，也被视为全球最敏感的地缘政治热点之一。
近年随著美中战略竞争升温，印度洋与南海的海权角力也持续加剧。中国透过「一带一路」，持续扩大在印度洋周边港口与基础建设的投资，试图在印度周边形成一张海上包围网。
在这种背景下，印度重启了30年来进展甚缓的大尼科巴开发案，希望利用其靠近麻六甲海峡的地理位置，建立前沿海军与后勤基地，以提升对东印度洋航道的监控能力，并增强快速反应危机的能力。
除了军事层面，大尼科巴计划也与全球供应链重组有关。在新冠疫情与地缘政治冲突后，各国日益重视航运安全与物流自主能力，印度希望透过新的深水港与物流中心，吸引更多国际航运与制造业投资，进一步提升其作为全球供应链替代中心的地位。