上海证券交易所官网发布，长龙航空主板IPO申请获受理。招股说明书（申报稿）显示，长龙航空此次IPO拟募资不超过人民币20亿元（约新台币92亿元），将用于A320系列飞机引进专案、备用发动机购置项目和补充流动资金。
若成功上市，长龙航空将成为继2018年3月华夏航空上市后，时隔8年又一家登陆A股的客运航空公司，也将成为大陆第5家民营A股上市航司。
股权结构上，截至招股说明书签署日，长龙集团持有长龙航空40.5%的股份，为公司控股股东；刘启宏合计控制长龙航空50.1%的股份，为公司实际控制人。
业绩方面，2023年至2025年，长龙航空营收分别为人民币90.1亿元、100亿元和106.4亿元，净利润为人民币1.7亿元、6.3亿元和6.9亿元。
证券日报导，长龙航空是大陆民航局和浙江省政府「局省战略合作」的成果，是唯一以杭州萧山国际机场为主基地的客货综合公共运输航空公司，公司主要从事大陆境内、港澳台及国际航空客货运输业务，及与航空运输业务相关的服务。
长龙航空以杭州为主基地，宁波、温州为副主基地，并辅以嘉兴基地支撑，在三个国家中心城市成都、西安、广州，成立西南、西北、中南三家分公司，构建浙江省内「一主两翼」、境内「东西南北」、国际「一带一路」的航线网路，覆盖大陆境内主要城市及港澳、中亚、日韩、东南亚等国家。截至2025年末，公司共营运客运航线135条。
长龙航空机队均为空客A320系列飞机。该机型在燃油效率、航线适配性及运营成本控制等方面具有较好综合优势，有利于公司灵活调整运力投放并提升航线运行效率。截至2025年末，公司机队平均机龄为6.41年；截至本招股说明书签署日，营运机队规模达77架。
