多数汽车一离开经销展示中心就会立刻贬值，但在美国，丰田RAV4油电混合车很保值，甚至还会增值。彭博资讯报导，较新年份的二手RAV4，挂牌售价经常高于原本新车建议售价，即便里程数已累积数万公里。在某些情况下甚至比全新、刚从丰田工厂出厂的2026年款新车还要贵。
美国中古车巨头CarMax最近刊登了一辆2024年款RAV4 Hybrid XSE（里程数约4万6,670公里），售价4万6,998美元（新台币约148万元），远高于该车款原定3万8,735美元的牌价。
这种旧车价格竟高于新车的现象，显然违反二手车经济自然法则，却也反映了今年美国车市中一些有力的驱动因素。
伊朗战争推升油价，使全美普通汽油平均价格升破每加仑4美元。一些买家因此转向购买二手电动车，因为电动车价格通常比原价大幅折价，而另一些不愿或无法全面转向电动车的消费者，则转向油电混合车。混合动力车长期以来在美国被视为小众产品，如今却变得非常抢手。
至少目前来看，新款混合动力RAV4在美国的供应并不足够。去年，随著丰田停产第五代RAV4并开始生产第六代，产量一度放缓。由于新车进入展示中心的数量减少，许多买家只能排队等候，不想等待的顾客会转向二手市场。只要是近年车款且车况良好的二手RAV4，就能卖个好价钱，甚至能以高于新车标价的价格成交。
RAV4混合动力车油耗可达每加仑40英里以上，远高于美国新车平均的每加仑27.2英里，受欢迎程度甚至让丰田开始在本年度停产所有非混合动力版本的RAV4。
住在乔治亚州的42岁民众温盖特，今年2月以3.2万美元购买了一辆2024年款RAV4（里程4万4,000英里），而这辆车当初新车标价为3万8,735美元。经过一番议价后他只成功让车商降价500美元，理由是车窗有小裂痕。
温盖特说：「现在几乎没有议价空间了，你基本上就是照开价买。我很庆幸当时买了，因为同款车现在已经贵了大约6,000到8,000美元。」
另一家二手车商Carvana曾标售一辆2025年RAV4 Hybrid Limited（里程5,606英里），售价4万8,590美元，比新车当初建议零售价高出6,040美元，甚至高于2026年款同级车4万3,300美元的标价。
目前丰田在美国的新款RAV4混合动力车，库存不到五天销量，远低于整体约15天的库存水准。在美国新车平均成交价已接近5万美元的情况下，二手车需求大幅上升。混合动力车也因能降低油费更受到欢迎。