日本旅游业者JTB今天公布今年暑假旅游市场预测指出，7月15日至8月31日出发的海外旅游人数预估约217万人，较去年同期减少9%，是6年来暑假海外旅游市场首次出现负成长。
业者评估，日圆持续贬值、航空燃油附加费大幅调涨，是日本民众出国意愿降低的主因。
日本经济新闻报导，JTB表示，日本暑假海外旅游市场虽已连续5年逐步复苏，但仍未恢复至疫情前水准。综合消费者问卷、旅行社销售状况及航空公司订位情形分析，燃油附加费与汇率是今年影响最大的两项因素。
全日空（ANA）与日本航空（JAL）已经宣布调高7、8月开票的燃油附加费，日本往返欧洲航线，每名旅客须支付6万5000日圆（约新台币1.3万元），较4月开票时增加两倍以上；飞往夏威夷的燃料附加费，在短短2个月内也几乎翻倍。由于燃油附加费不分年龄，只要占用座位都必须支付，家庭出游成本因此大增。
熟悉旅游市场的国学院大学教授盐谷英生分析，「除了日圆持续贬值之外，燃油附加费通常会延后数个月反映油价，因此这波涨价正好落在暑假旅游旺季，大幅削弱民众的出游意愿。」
日本旅行公司表示，原本深受家庭旅客喜爱的夏威夷与关岛，今年旅游需求皆较去年下降。星野集团在夏威夷经营的Surfjack Hawaii饭店也指出，相较疫情前，日本旅客明显减少，其中携家带眷的亲子客群尤其少。
另一方面，海外旅游平均花费持续创高。根据调查，今年日本民众海外旅游平均每人花费达32万3000日圆，较去年增加6%，创下历史新高。
面对旅费节节攀升，仍想出国的旅客也开始调整旅游目的地，由欧美等长程航线转向可搭乘廉价航空的亚洲地区。
日本旅行社HIS表示，越南岘港、澳洲凯恩斯（Cairns）等廉航可直飞的目的地人气升高；KNT-CTHoldings旗下Club Tourism则指出，泰国、印尼等东南亚国家需求增加，市场需求正逐渐转向价格较低、距离较近的中短程旅游。
东京一名27岁女性上班族原本计划暑假前往美国大峡谷旅游，但因燃油附加费暴涨，决定改去香港。她表示，原本就知道日圆贬值，这也没办法，「但没想到燃油附加费竟然涨到这么高」。
JTB分析，今年暑假海外旅游减少，部分原因也与今年黄金周（GW）连假出游热络有关。由于不少民众已趁当时出国，因此选择放弃暑假的海外旅行。
至于欧洲市场，JTB预估今年暑假赴欧洲旅游人数仅较去年减少1%。尽管欧洲近期热浪造成超过2000人死亡，但目前尚未对旅游需求造成明显影响。旅行社分析，赴欧洲旅游的多半是较不受汇率及物价影响的高收入族群，因此市场受到的冲击相对有限。
除了海外旅游降温，日本国内旅游市场同样受到物价高涨影响。
JTB预估，今年暑假国内旅游人数约6900万人，较去年减少4%；平均每人旅费增加3%，达4万8500日圆。此外，今年暑假「完全不旅游」的比例增加3.6个百分点，达69%，反映高物价与旅游成本持续攀升，明显压抑日本民众的旅游消费意愿。