日本静冈县前知事因为考量自然环境，不批准磁浮列车中央新干线的静冈县区间工程，不过，现任静冈县知事今天表明将批准工程，使这个区间建设停滞9年后，出现重大转折。
中央新干线尚未完工，最快时速约500公里，若开通的话，东京都的品川站至名古屋站行驶时间最短40分钟，品川站至大阪站行驶时间最短1小时多。
共同社指出，静冈县内区间的工程可能在今年开始，可能要耗费10年以上才能竣工，这也代表品川站到名古屋站区间开业要到2036年以后。
静冈县区间工程长度约8.9公里，会横越大井川流经的静冈市葵区北部。
日本放送协会（NHK）与共同社报导，静冈县前知事川胜平太于2017年表明，因为担忧工程会减少大井川的流量等，影响自然环境，因此反对中央新干线的静冈区间工程进行，也使这个区间的工程停摆，进而造成JR东海公司放弃中央新干线在2027年开业的目标。
不过，静冈县现任知事铃木康友今天在县议会表明，将同意JR东海公司的中央新干线静冈区间动工，不过前提是JR东海公司要跟居民详细说明，以及与县府签订「自然环境保全协定」。
铃木表示，「这是我的判断，将根据静冈县自然环境保全条例，与JR东海公司缔结中央新干线工程相关的自然环境保全协定」。他也表明，本月18日将与JR东海公司签订「自然环境保全协定」，言下之意就是将同意境内区间工程动工。
JR东海公司先前已经应静冈县府要求，提出因应水资源相关课题的方式后，今年3月已经获得静冈县政府的专门会议同意。开工的手续目前只剩县府与JR东海公司必须签订「自然环境保全协定」。