日本三大车商2026年上半在中国市场的新车销量持续大幅衰退。据共同社报导，今年一至六月。丰田在中国的销量为69.47万辆，较去年同期减少17.1%；日产汽车为23.7018万辆，下滑15.0%；本田为20.5818万辆，减少34.7%。新车型投放滞后的本田表现尤为低迷。
报导称，中东局势恶化导致燃料价格上涨，受此影响汽油车需求减少，拖累了日系车厂销量。尽管近期燃料价格上涨势头暂歇，但日本车商认为汽油车需求短期内不会恢复。
在6月单月销量方面，三家公司也均低于上年同期。其中，本田已连续29个月年比下滑。
事实上，日系车不只在中国市场节节衰退，在欧洲等地也面临中国车厂的强烈竞争。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）日前发布的数据，今年5月，五家中国主力车企（比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、零跑）在欧洲31国共售出13.84 万辆新车，年比增长65%；六家日本车企（丰田、本田、日产、铃木、马自达、三菱）同一时间合计销量则为13.04 万辆，年比衰退3%。
当月，中国品牌在欧洲市场占有率升至12.01%，日本品牌则降至11.32%，中国本土品牌汽车史上首次领先日本0.69个百分点。
分析称，中国车厂的增量主要来自纯电（BEV）车型，依托完整的电池与智慧化产业链，中国电动汽车更新换代速度快、性价比高。反观日系车厂长期依赖混动技术，纯电布局滞后，在欧洲电动化政策加速的背景下，产品结构的弱点已日益凸显。
