大陆工信部人形机器人与具身智能标准化技术委员会（以下简称「标委会」）成立会议27日在北京召开，意味大陆人行机器人商业化更进一步。分析认为，2026年中国人形机器人产业的关键词是「放量」，即主机厂的放量和特斯拉供应商的正式圈定与订单放量。
正当国际人形机器人公司正在忧虑相关概念过热，技术被炒过头之际，大陆官方正力推标准制定。科创板日报报导，标委会主要承担人形机器人与具身智能基础共性、关键技术、部组件、整机与系统、应用、安全等领域行业标准制修订工作，秘书处设在中国电子学会。
标委会名单涵盖多家知名企业，如优必选焦继超、奇瑞汽车张贵兵、中兴通讯赵志勇等多家上市公司人士入选。此外，宇树科技王兴兴、智元机器人彭志辉及小米、华为、海信、小鹏汽车、逐际动力、傅利叶、云深处等产业链公司人士亦在列。
东海证券认为，以机器人技术和人工智慧为代表的智慧制造领域正在跨越式发展，但同时，产品同质化、低水平重复建设、数据难以互通共享等问题逐渐显现。在此背景下，产业标准的研讨有利于建立统一的技术规范，促进产业链上下游企业在基础指标上达成协同，以更好地推动研发成果进行商业化落地。
而标委会的成立也给2026年产业带来指引，广发证券指出，人形机器人在产品、产能端均已准备充分，首批量产指日可待，预计2026年人形机器人产品将开始量产销售，正式进入交付，出货量相比2025年预计是指数级的上升。
今年以来，大陆官方把握人形机器人发展趋势，抢先制订标准，包括首批人形机器人系列国家标准在4月正式立项；「上海虚实融合具身智能训练场标准化试点」在9月底进行公示，围绕具身智能训练场制定80余项标准。
美国私营人形机器人公司Agility Robotics的首席技术官Pras Velagapudi近期表示，把人形机器人送进仓库或工业场所搬箱子是一回事，而要打造出一个「机器人管家」则远超当前行业的技术能力，目前的机器人太不可靠，无法胜任复杂任务。显示目前相关技术还未能跟上资本给予的厚望。
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