香港长江和记实业旗下巴拿马港口公司（PPC）与巴拿马政府、航运巨头马士基之间的港口争议持续延烧。港媒报导，在巴拿马政府接管港口后，PPC已正式对马士基启动仲裁程序，并同步推进对巴拿马政府的法律追索行动。
港媒《明报》指出，长和旗下巴拿马港口公司发声明，已就巴拿马港口公司之货柜码头被接管后续之事件，正式对马士基启动仲裁程序。有关仲裁程序乃基于一份长期合约，订明巴拿马港口公司于巴拿马之港口货柜码头的专属营运安排，并透过巴拿马港口公司一系列营运设施及资料，促进双方以协作方式发展业务。
声明指，马士基违背该合约，并与巴拿马政府站在同一阵线，配合针对巴拿马港口公司的国家行动，透过安排新营运商接管码头，谋求取代巴拿马港口公司。
《明报》提到，「早已广受非议的是」，2月23日，巴拿马政府以行政手段将巴拿马港口公司逐出营运体系，强行接管货柜码头，并就巴尔博亚港码头与一家与马士基联属、并已使用巴拿马港口公司之营运设施及资料之新营运商，签订特许经营合约。
另，港媒《香港01》指出，这次对马士基所启动之仲裁程序将於伦敦进行。巴拿马港口公司向马士基提出之索偿，属独立于、且不影响巴拿马港口公司就巴拿马政府违反合约及损害投资者权益之行为，而对巴拿马政府持续采取之追究行动。巴拿马港口公司将积极推进以仲裁程序向马士基索偿，以及对巴拿马政府提出的申索，并保留其他一切权利及追索权。
据公开资料，长和旗下和记港口（HPH）早于2月已警告马士基，若其旗下APM Terminals或相关方在未经同意下接手或营运巴尔博亚港及克里斯托瓦尔港码头，将构成损害并面临法律追索。据悉，巴拿马港口公司此前已于2月依据特许经营合约及国际商会仲裁规则，对巴拿马政府提起仲裁。
另，从财报来看，截至去年12月底的2025年度财报，长和净利润118亿港元，低于分析师预估的217亿港元。业绩受非现金损失影响较大，全年营收为5,073亿港元，上年同期为4,767亿港元。
