大陆多家车企陆续公布4月新能源汽车交付数据，绝大多数品牌实现销量增长，「新势力」阵营集体回暖。其中，零跑汽车以超过7万辆的交付量暂居榜首，理想汽车、鸿蒙智行和小米汽车也均交出超过3万辆的亮眼成绩单，展现出强劲的市场活力。
分析认为，整体来看，2026年第2季将是新能源车市站稳的关键窗口期，具备全栈自研能力和用户营运能力的品牌将获得更大竞争优势。
羊城晚报报导，乘联会数据显示，4月新能源车零售预计达86万辆，渗透率突破60.6%，创历史新高。行业正从价格竞争转向技术与价值竞争，智慧化、电动化成为核心驱动力，北京车展的举办进一步启动了市场消费热情。
具体而言，4月的新势力交付榜单呈现出「一超多强」的火热局面。零跑汽车表现尤为抢眼，全系交付7.1万辆，年增73.9%，交付势能持续爆发。
理想汽车紧跟其后，交付新车3.4万辆，全新旗舰车型理想L9 Livis也在北京车展迎来全球首秀，搭载800V主动悬架与5C增程系统等顶级配置。
鸿蒙智行同样交出超3.2万辆的成绩单，年增18.9%，旗下问界、智界、尚界等车型接连焕新，上市即成爆款。
小米汽车4月交付量突破3万辆，与上月相比大幅增长50%，全大陆门店与服务据点也在加速布局。
小鹏汽车交付新车3.1万辆，新科技旗舰小鹏GX正式亮相并开启预售，在安全、底盘、智驾等领域全面推高技术上限。
蔚来交付2.9万辆，其中全新ES8刷新大陆人民币40万元以上高阶车型交付10万辆的最快纪录。此外，岚图汽车交付超1.5万辆，智己汽车销量超1万辆，均实现了显著增长。
乘联分会秘书长崔东树分析指出，当前电动化从普及期进入深水区，新势力车企智慧化从尝鲜选配变为标配刚需，技术迭代周期从3年缩至1年。大陆品牌正在主导技术定义权，L3规模化将逐步商用、AI大模型上车已成行业共识。”
崔东树认为，车展不再是概念车扎堆，而是L3智驾、大模型座舱、固态电池、800V平台等技术的集中量产落地。华为干昆智驾ADS5.0、小鹏GX的VLA智驾、理想L9 Livis的全线控底盘、问界M6的鸿蒙座舱5.2，均代表「全栈智慧化」已从宣传走向交付。
在消费层面，用户购车需求已从「代步工具」彻底转向「智慧移动空间+第三生活场景」。崔东树指出，「消费者从看重品牌、油耗、空间，转向优先智驾能力、座舱体验、车机生态；从一次性购车转向全生命周期服务，接受OTA持续升级」，这种转变逼迫车企从单一产品竞争转向「软硬一体研发」和「生态竞争」。
未来1到3年，固态电池量产、L4自动驾驶规模化商用、汽车成为AI终端等变革将密集发生。天使投资人、资深人工智慧专家郭涛认为，行业机遇将集中在智慧化软硬体、车路协同、能源补能网路、出行服务运营及后市场数位化五大领域。
郭涛指出，4月新势力集体回暖释放了积极讯号，代表市场正从价格战转向价值战，智慧化、高阶化成为核心驱动力。
但他也提醒，尽管龙头品牌销量攀升，部分二线新势力仍面临资金与交付压力，行业分化将加速。同时，随著技术迭代加快，车企需平衡创新速度与品质可靠性，避免「为了智慧化而牺牲基本安全」。
