美国总统川普日前率团访问大陆，并带领约30位大型企业高层同行。陆媒分析名单指出，相较九年前川普访陆的随行企业，反映中美经贸重点已由能源与传统贸易，转向AI、半导体、供应链与资本市场，凸显在产业竞争、科技管制与供应链重组下，中美商业关系变化的新现实。
财新周刊报导，川普此次访京带领约30位企业高层同行，涵盖AI、半导体与金融等领域，包括辉达黄仁勋、苹果库克、特斯拉马斯克，以及高通、美光等科技企业高层，还有贝莱德、高盛、黑石等华尔街机构，成为此次中美峰会焦点。此外，交通运输领域的波音和GE航空航太（GE Aerospace），农业巨头嘉吉以及基因测序公司因美纳高层也进入参访名单。
川普14日晚间在社群平台表示，此行与多家企业领袖一同会见大陆国家主席习近平，并就扩大经济合作交换意见。白宫则称，部分企业高层出席相关议程。
报导认为，与2017年川普首次访华时以能源企业为主的阵容不同，此次能源资源类巨头并无随行，且名单大幅转向科技与金融产业。「这份名单的九年之变，折射了主流经济代际更替，以及两国关系与商业诉求的深刻演变」，反映中美经贸重点已由能源与传统贸易，转向AI、半导体、供应链与资本市场。
报导指，多数企业此行并非单纯争取订单，而是修复或深化与大陆市场关系。辉达因出口管制在中国的市占下滑，一度下降至接近停滞，目前市场高度关注H200供应前景；美光则受大陆监管与国产替代影响，在当地市场收入占比持续下降。苹果与高通则持续面临大陆市场竞争与监管压力。大陆仍是苹果最大海外市场与供应链基地，但产能外移至印度仍有限；高通则依赖大陆手机与汽车客户。
另，马斯克此行同样受到高度关注。除电动车业务外，他近年积极布局AI基础设施、机器人与太空光电等新领域，并希望借助中国在新能源与制造供应链上的优势。报导指，特斯拉正面临大陆新能源车市场竞争加剧压力，同时持续推动FSD自驾系统在大陆落地。
此外，文章提到，包括波音与GE航空航太等美国传统制造语航空企业亦希望重获大陆的订单。中国仍是全球最大潜在航空市场，无论波音还是空客均预测，到2043年，大陆将成为全球最大的飞机市场，届时大陆将拥有9,000架至1万架的飞机，远超美国市场规模。而C919供应链亦依赖美国零组件，显示双方产业链仍深度交织。
与九年前川普访问中国的企业团不同，此次能源资源类巨头并无随行，折射主流经济代际更替。图为苹果公司执行长库克（左一）与辉达执行长黄仁勋。（欧新社）