金厦小三通屡屡出现「跑单帮」乱象，为了进一步加强行李管理，浯江轮渡有限公司昨日正式公告，将自7月1日起调整小三通旅客托运行李收费标准，每名旅客免费托运额度由原有10公斤调降为5公斤（含）以内，自第6公斤起至20公斤止，每公斤加收新台币30元，不足1公斤以1公斤计算，超过20公斤部分则依现场载运情形及相关规定办理。消息公布后，引发民众热烈讨论，网路上正反意见交锋。
据了解，根据公告内容，各小三通船舶客运业者已依「各航商固定航线载客船舶乘客运送定型化契约」及「旅客行李托运须知」办理，相关规定并已报请交通部航港局核备。
新制曝光后，不少经常往返两岸的民众质疑收费偏高。有网友表示，许多国家或地区免费托运额度至少10公斤，小三通仅提供5公斤免费，自第6公斤起每公斤收30元，「感觉比飞机超重的托运费用还贵」，对两岸往来民众观感恐怕不佳。
也有人直接拿航空运输比较，指出从金门搭机往返台湾本岛，超重行李每公斤收费约17元，小三通航程仅短短数海里，超重行李却每公斤收费30元，直言「比飞机还贵」、「根本是在抢钱」。
除了价格问题，部分旅客更将矛头指向现行托运机制。有民众反映，付费托运本身并非不能接受，但应确保每位旅客都有托运权利，「常常开放没多久就说行李舱满了，不给拖运；自己拉上船又被嫌超重，到底要旅客怎么办？」认为业者在提高收费之余，也应同步提升服务品质与运能配置。
另有网友担心，一连串限制措施恐影响观光发展，认为除了行李限重外，再加上陆客一年来金门次数仅限3次等政策，「程序愈来愈麻烦，谁还想来旅游？」
不过，也有不少民众对新制表示支持，认为提高超重行李成本，有助于抑制「水客」利用人头夹带货物牟利。支持者指出，过去常见有人推著大批行李上船，单件重量动辄二、三十公斤，不仅占据公共空间、阻塞通道，也影响其他旅客上下船安全与搭乘品质。
有网友表示，其实每位旅客除可办理托运外，还可携带两件随身行李，总重量达17公斤，一般旅客使用已绰绰有余，真正受到冲击的多半是大量携货的跑单帮业者。
另有民众指出，相较于厦门五通码头托运行李采全面收费、没有免费额度，金门方面至少仍提供5公斤免费，「厦门那边一公斤都要收钱，金门还有5公斤免费，结果却被骂翻，逻辑似乎说不太通。」
金厦小三通航线跑单帮的水客，常常携带大型行李，有的行李比人还重，上下船都相当危险。记者蔡家蓁／摄影
浯江轮渡有限公司昨日正式公告，将自7月1日起调整小三通旅客托运行李收费标准，每名旅客免费托运额度由原有10公斤调降为5公斤以内，超过每公斤加收新台币30元，引起民众热议。记者蔡家蓁／翻摄
浯江轮渡有限公司昨日正式公告，将自7月1日起调整小三通旅客托运行李收费标准，每名旅客免费托运额度由原有10公斤调降为5公斤以内，自第6公斤起至20公斤止，每公斤加收新台币30元，消息公布后，引发地方民众热烈讨论。记者蔡家蓁／翻摄