2025年大陆进口车市场持续走弱。界面新闻指，前11个月进口车销量下降接近三成，多数跨国车企进口业务转为收缩防守。不过，在这之中，仅日本品牌凌志（Lexus）实现正增长，占进口车市场近三分之一。
资深汽车产业分析师梅松林表示，消费者对外资品牌的心理优势减弱，取而代之的是对本土品牌产品力与技术的认可，削弱进口车需求。宾士、BMW等欧系豪华品牌已下调进口车权重，将主力车型陆续国产化。
然而，Lexus成为少数逆势成长的进口品牌。中国汽车流通协会专家李颜伟指，Lexus于2025年在大陆市场销售约18万辆新车，占进口车市场近三分之一，市占增加约六个百分点，为唯一正增长的进口豪车品牌。
界面新闻认为，Lexus的增长并非源于逆势扩张，而是防御性成功，并称与多数豪车品牌不同，Lexus仍维持纯进口体系。核心车型ES所在中大型轿车市场容量大，市场认知成熟，2025年ES终端上险量达11.87万辆，年增6%，占品牌总销量逾六成。另，Lexus也在二手车与金融端建立缓冲，支撑残值表现。
多位门市人员称，ES近期终端优惠扩大，但非源于库存压力，门市多采接单后自日本发运。惠誉评级亚太区企业评级高级董事青山悟指，大陆市场对日系企业既是战略要地也充满挑战。Lexus去年启动本土化布局，计划2027年在上海成立纯电动车及电池研发生产公司，初期年产能约十万辆。
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