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大陆外卖平台近期掀起促销割喉战，纷纷端出大把现金给消费者订购外卖，就此大陆市场监管总局18日约谈了「饿了么」、「美团」、「京东」三家主要企业，要求它们依法「进一步规范促销行为，理性参与竞争，共同构建消费者、商家、外卖骑手和平台企业等多方共赢的良好生态」。 据大陆市场监管总局官网18日晚间消息，官方披露「市场监管总局开展行政约谈要求外卖平台企业理性竞争」。 消息指，当天市场监管总局约谈「饿了么」、「美团」、「京东」三家平台企业，要求它们严格遵守大陆「电子商务法」、「反不正当竞争法」、「食品安全法」等法律法规规定，严格落实主体责任，「进一步规范促销行为，理性参与竞争」，共同构建消费者、商家、外卖骑手和平台企业等多方共赢的良好生态，促进餐饮服务行业规范健康持续发展。 在官方出手前，这几家平台掀起了一波价格割喉战，向消费者撒出巨额的补贴。 起因在于今年4月京东加入外卖战局，且直接投入人民币上百亿的补贴金额，随后饿了么也跟进投入，7月初阿里宣布大笔金额的补贴（淘宝闪购），引起京东再度加码。几大平台砸了将近1,000亿元进行补贴，规模相当惊人，很多饮料外送基本等于免费，餐点也形同大打折扣。 据澎湃新闻，4月京东加入前，大陆外卖市场主要是美团和饿了么两大平台，整体市场总量日均约1亿单，其中饿了么约2,000万单。如今市场容量已达日均2亿单，在1亿单的增量中，淘宝闪购增长6,000万单，拿下了约60%。 官媒人民日报近日评论，这是「变相价格战」，超低价或许一时让消费者得利、商家涨单、骑手增收。但「爆单」效应造成的是非理性消费、客单利润摊薄，骑手疲于奔命、影响商品与配送服务品质。文章强调「向下卷价格没有赢家。向上卷创新才有未来」。 近期大陆官方已经越来越重视整治「内卷化竞争」，例如7月1日中共召开的中央财经委员会第六次会议就提到，「依法依规治理企业低价无序竞争」，此前包含电动...

美国政府日前批准对大陆销售辉达H20晶片。大陆商务部发言人昨（18）日表示，中方认为，美方应摒弃零和思维，继续取消一系列不合理对大陆经贸限制措施。 辉达（NVIDIA）日前称，美国政府已保证将授予H20晶片销陆许可证，超微（AMD）也说计划在美国完成审查后，重启MI308系列晶片出货大陆，显示这两款在今年4月遭美管制出口的AI晶片都有望解禁，代表川普封锁政策逆转后数日，大陆商务部昨天在官网，就辉达H20晶片有关情况发布新闻发言人的「答记者问」。 大陆商务部新闻发言人说明，中美伦敦经贸会谈后，双方保持密切沟通，确认伦敦框架细节并推进相关落实工作。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

大陆国家统计局17日发布6月分年龄组失业率统计数据显示，16至24岁失业率为14.5%，较5月下降0.4个百分点；25至29岁失业率为6.7%，较5月下降0.3个百分点；30至59岁失业率为4.0%，较5月上升0.1个百分点。 虽然16至24岁、25至29岁失业率连续4个月下降。不过数据显示，今年大陆大专毕业生的人数预估将达1,222万人，如大陆人社部长王晓萍今年3月所说，稳定和扩大就业任务繁重、承压前行，将推动更多资金、资源「投资于人」。

辉达H20解禁后，让原本大陆国产AI晶片厂商包括华为、寒武纪、壁仞科技、摩尔线程等业者忧心再度面临竞争，但由于AI晶片市场快速成长，包括阿里巴巴旗下的平头哥、海光资讯、景嘉微等厂商也在积极布局AI晶片领域，推动建立国产算力体系。 此前禁售H20晶片并未如美国所愿对大陆造成打击，因为目前大陆国产厂商已经有可以抗衡的晶片，例如华为最新的升腾920将于今年下半年量产，专家称其完全能够取代H20晶片。 中国上市公司网报导，目前大陆国产AI晶片龙头是华为，凭借达芬奇架构与CANN异构计算体系，建构起从晶片到应用的完整技术，其升腾910B采用中芯国际N+1制程实现256TFLOPS@FP16算力，性能与H20相近，最新的升腾920部分性能已超过H20，将于今年下半年量产，专家称其完全能够取代H20晶片。 寒武纪在AI晶片设计方面具有领先地位，通过第五代智慧处理器微架构（MLUarch04），在稀疏运算器设计与混合精度计算领域建立技术壁垒，其产品可满足云端训练等场景需求。 壁仞科技则透过BR100晶片的Chiplet技术，在FP8精度下实现1.8ExaFLOPS算力，目标直指H20中低端市场，可覆盖推理场景。 摩尔线程凭借自研MUSA架构相容90%CUDA指令，推出夸娥（KUAE）GPU智算集群，支持70B模型推理，独创的显存智控技术将输送量提升40%。 每日经济新闻报导，大陆算力基础设施厂商已逐渐使用国产算力晶片，包括阿里巴巴、字节跳动和腾讯等在内的大陆AI企业，都在积极测试本土替代方案，以降低对辉达等国外产品依赖，以应对可能出现的断供风险。 集邦咨询分析，大陆云端服务提供者正加速发展自研人工智慧专用处理器（AI ASIC），阿里巴巴旗下平头哥已推出Hanguang 800 AI推理晶片，百度继量产Kunlun II后，已著手开发Kunlun III，主打高效能训练...

云深处科技创办人朱秋国。取自百度百科 以DeepSeek（深度求索）为首的「杭州六小龙」今年集体爆红，其中，主攻机器人产品的云深处科技创办人朱秋国同时也是浙江大学副教授，拥有双栖身分的他是位「含科率」极高的创业家，持续带著对产业的热爱、未来的憧憬及那份追求梦想的真诚在专业领域坚持不懈。 云深处科技（DEEPRobotics）是在大陆率先实现四足机器人全自主巡检变电站的企业，其自主研发的「绝影」系列机器人在多种环境中应用。 「远上寒山石径斜，白云深处有人家。」这首出自唐代诗人杜牧《山行》中的句子，不仅是云深处名字的由来，也寓示朱秋国在走入机器人领域世界、披荆斩棘开拓应用场景的探索之路。 哪怕如今的云深处已作为一家「风头正劲」的机器人研发企业，朱秋国曾在回首创业经历的成长以及蜕变认为，从冷门产品到热门商品，这是一个长跑的过程，要持续不断地克服各种困难。 2017年，朱秋国踏上创业之路，他与一群志同道合的伙伴创立云深处科技。尽管当时四足机器人尚属冷门，且应用不明。然而，朱秋国没有放弃，直到2020年与团队终于明确目标，即是打造能在复杂恶劣环境下代替人类作业的机器人。此后，「绝影」系列相继问世，也进军变电站巡检、金属冶炼、建筑测绘等领域。 朱秋国坚信，「云深处公司不是为表演而造机器狗，而是希望它能够真正走入现场，协助人类工作」。除了工业应用，他也与中国移动等企业合作，探索照护与陪伴等智慧场景。2024年世界机器人大会上，云深处首款人形机器人DR01亮相，正式跨足双足仿生领域。 同时，从实验室再到产业线上，虽然朱秋国与他的团队仍在「白云深处」跋涉，但如今这条山路不再是孤独的石径。这份执著也让朱秋国从冷门领域一路成为《富比世中国》2024科创人物。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

小米集团董事长雷军和比亚迪董事长王传福、顺为资本投资合伙人胡峥楠，共同参观北京小米汽车工厂，雷军甚至亲自上阵，担任解说员，为王传福介绍小米工厂的最新情况，双方进一步合作的传闻再起。 比亚迪和小米的关系十分密切，比亚迪是小米汽车的重要电池供应商。小米的第一款车小米SU7分为标准版，Pro版以及Max版，其中标准版搭载的就是比亚迪旗下的弗迪刀片电池或宁德时代电池；小米的第二款车小米YU7标准版和Pro均搭载由弗迪和宁德时代提供的96.3kWh磷酸铁锂电池。 在手机业务方面，比亚迪电子帮小米代工手机占比高达四成。2024年7月27日，比亚迪储能及新型电池事业部副总经理王皓宇在2024中关村论坛年会上说，很多人认为比亚迪是个车企，其实不仅仅是这样。目前市场上的智慧手机，包括华为、小米手机实际上大部分是比亚迪生产的。 王传福参观小米汽车工厂，引发了两家是否将进一步深化合作的猜测。第一，小米和比亚迪各有所长，比亚迪的生产能力和销售量，雄踞第一，以量取胜。小米的产品能力和营销，行业第一，以智取胜。双方深度合作，可以取长补短，互通有无。 比亚迪电子是小米手机的核心代工厂，承担了小米手机约 40% 的产能。这种合作已经延伸至汽车领域，比亚迪为小米 SU7、YU7 提供刀片电池，其中 YU7 标准版和 Pro 版均搭载弗迪电池。双方在电池供应、零部件制造上的默契为进一步合作奠定基础。 双方技术互补性显著，比亚迪拥有全球最大的垂直整合汽车产业链，从电池、电机到晶片全自研，2025年第1季净利润人民币 91.55 亿元，年增100.38%，产能规模和成本控制能力行业领先。 小米的智能生态在车载 OS、语音交互、智慧家居互联等领域积累深厚，SU7 的智慧座舱体验被用户评价为「重新定义人车交互」。外界认为，两家公司合作将发挥1+1大于2的效果，双方若在电池 + 智慧领域深度协同（如联合开...

 全球最大的保险集团、欧洲最大的综合性金融集团德国安联（Allianz）执行长贝特（Oliver Bäte）周三（16日）警告，德国经济已连续2年萎缩，若政府不立即控制开支，德国恐在10年内面临社会福利体系崩溃的危机，再度成为“欧洲病夫”(sick man of europe)。德国恐再次成为“欧洲病夫”英国金融时报（FT）报道，贝特周三在安联年度媒体简报会中指出：“我们仿佛回到1997年，当时德国就被称为欧洲病夫。”虽然当前失业人数远低于当年的500万人，但他警告，健保与社福开支持续以不可持续的速度成长，已对国家构成严重威胁。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1325545961195-2\");});他预测：“再过10年，我们的社会安全体系就会撑不下去。”贝特强调，若国内GDP停滞，而健保支出却以每年6%到8%的速度成长，“从数学角度看，这根本不用是天才也能看出会出什么事。”德国经济已连续2年萎缩，虽然社会支出仍居经济合作暨发展组织（OECD）成员国前段班，但成长速度相对温和。不过，随着1950至60年代出生婴儿潮世代陆续退休，经济学家普遍认为退休金体系赤字恐加剧。安联CEO：当前蓝筹股过热贝特表示：“我们的退休金体系并不健全，我们需要更高的投资报酬率，”说，而且他也对美国科技股的高估值表示忧心，点名辉达（Nvidia）与特斯拉（Tesla）。他质疑：“我们真的相信辉达值4兆美元？特斯拉也是？把投资组合的大部分压在这些股票上真的明智吗？我不是在给投资建议，但在这样的世界里，我会小心一点。”德国最大保险集团安联（Allianz）执行长贝特警告，德国恐再度成为欧洲病夫。 （示意图：shutterstock／达志）贝特自2014年起领导安联集团，该公司是欧洲最大保险业者...

美股再创新高，台积电（2330）于法说会释出乐观的整年业绩展望，台指期早盘18日开盘时以23,350点、上涨213点开出，盘中最高攻至23,385点，再攀本波新高点，截至8点55分左右于附近震荡。 美国股市标普500指数和那斯达克指数再创下历史新高，道琼工业指数上涨229.71点，收44,484.49点；标普500指数上涨33.66点，收6,297.36点；那斯达克指数也收涨，上涨155.16点，以20,885.65点做收。 16日包括布兰特原油上涨1.46%、WTI西德州原油则上涨1.76%，黄金小幅下跌0.24%，欧洲股市方面全数上涨，英股小幅上涨0.52%、法股市上涨1.29%、德国股市上涨1.51%。 台积电法说优于预期，加上美对中晶片管制松绑，AI仍为趋势主流，短线美股投资气氛热络、国安基金持续护盘、台股技术面强势等，众多利多因素有利于持续攻坚。 台积电第2季合并营收9,337.9亿元，季增11.3%、年增38.6%，毛利率为58.6%，税后纯益率则为42.7%，每股纯益（EPS）15.36元。针对第3季展望，台积电预估合并营收约318~330亿美元，将再创新高，平均值季增8%。 谈及整年表现，台积电董事长暨总裁魏哲家表示，未看见客户行为改变，将持续支持客户强劲AI需求，上修全年成长区间至30%区间。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

辉达日前表示计划对中国恢复销售H20人工智慧晶片。中国商务部今天表示，美方应继续取消一系列不合理的对中经贸限制措施，也坚决反对美方加严管制中国晶片产品。 中国商务部今天下午就美国批准辉达（NVIDIA）对中销售H20晶片一事相关情况发布答记者问。中国商务部表示，美方近日主动表示将批准对中销售辉达H20晶片。中方认为，美方应摒弃零和思维，继续取消一系列不合理的对中经贸限制措施。 中国商务部称，中美伦敦经贸会谈后，双方保持密切沟通，确认伦敦框架细节并推进相关落实工作。中方依法审批符合条件的管制物项出口申请，美方于7月上旬相应取消会谈涉及的对中限制措施。 中国商务部表示，今年5月，美方针对华为升腾晶片发布相关出口管制指南，以莫须有的罪名对中国晶片产品加严管制，以行政力量干预市场公平竞争，损害中国企业正当权益，中方已严正阐明立场，坚决反对。 中国商务部称，期待美方与中方相向而行，透过平等磋商，纠正错误做法，为双方企业互利合作营造良好环境，共同维护全球半导体产供链稳定，「中美之间合作共赢才是正道，打压遏制没有出路」。 中国官媒央视新闻网此前报导，辉达创办人黄仁勋表示，美国已批准H20晶片销往中国，辉达可以开始发货。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

利用公车运送快递，这样的快递服务创新模式，正推广到大陆各地。江苏南京公车集团携手顺丰速运于今年5月1日推出，以南京六合区直达主城的重要线路「503」，将六合的农特产品、生鲜食品等快递运往南京城区。 透过「公车+快递」的创新模式，原本要第二天才能送达的快件，如今在两到两个半小时内就可以送达主城区，并在当日送到消费者手中。 第一财经日报报导，503路每日往返于六合北站与鼓楼公车总站之间，途经60多个站。每天下午3时30分左右，一辆503路公车，会从南京六合北站出发，开往位于南京主城区的鼓楼公车总站。与其他公车不同的是，503路不仅载客，还同时运货。 这一特殊的「同城快递线」，主要营运流程为「快递揽收与分拣-公车运输-末端配送」。顺丰的快递员在各揽收点收集快递后，按照目的地进行分拣，并将需要透过公车运输的快递统一打包，由快递小哥根据公车快递车辆发送计划，送至指定的公交首末站或途中站。 南京公车则安排车辆在指定网站装载快递，并按照既定线路和时间进行运输。快递上车后放置在车尾部的「小蓝鲸顺丰半日达货仓」，公车企业即时监控车辆位置和运输状态，并将信息反映给快递公司。 顺丰的快递员透过公车集团的「南京公交」APP系统，可即时查询车辆到达时间，提前到固定站点等候取件，公车辆到达目的地网站后，由快递员完成快递卸载，并进行二次分拣和末端配送。 南京公车集团相关人士表示，503路载客会停几十个站，但货物卸载只停六合北站、化工园地铁站和鼓楼公车总站三个站，公车会按件收取服务费。后期，南京公车还会拓展与顺丰关于车辆场站用作分拣点的合作，框架协议正在酝酿中。 据统计，顺丰正在更多城市落地「快递+公车」的合作模式，已经签约合作的还包括西安、武汉、兰州、郑州、成都等地。 近年来，受多种交通方式增加及相关因素影响，大陆公共汽电车客运量相比疫情前大幅下滑。根据交通运输部的统计，2023年和2...