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台湾高铁今因号志讯号异常发生近年来最严重延误，高铁公司说明，今清晨进行转辙器控制机箱的电力模组计划性排程维修，更新后出现电流不稳定的状况，导致现场转辙器无法定位，只能仰赖人工「一班一班授权通过」，预计将于明凌晨12时5分收班后进行抢修，至于明天营运状况，将于首班列车营运前公告。 高铁公司今清晨进行营运前准备作业时，发现苗栗-台中路段号志讯号异常，上午8时起原定班表全数取消，改由北上、南下每小时各3班自由座运行，末班车也提早30分钟。另为加强南港-台中站通勤旅客需求，下班尖峰时段再加开8班区间车，每小时将从发出3班列车增至5班。 高铁公司发言人邹衡芜今下午出面受访时表示，SMC（Switch Machine Control Case）为「机房号志连动系统」与「现场转辙器设备」控制介面的「转辙器控制机箱」，主要作用为将号志连动装置的控制命令传送至转辙器设备，并接收其回传至号志连动系统的道岔定位讯号。 邹衡芜指出，今天凌晨在进行转辙器控制机箱内的电力模组计划性排程更换后，发现转辙器电流出现不稳定异常情况，导致轨道上定位讯号丧失，才发生今天的营运异常事件。由于转辙器定位丧失，因此需透过行控中心人工「一班一班授权通过」，相较过去系统快速通过会拉长列车行驶、通过时间，因此产生延误状况。 她解释，转辙器控制机箱为机房号志系统与现场转辙器设备的中间控制介面，控制机箱内的设备、设施很多，其中电流控制的电力模组需采用DC 24V的直流电，总共有458个模组，每20年要更换一次，从2024年6月开始更换，目前已更换于370组、超过8成，预计今年底全数更换完成。 邹衡芜说，转辙器控制机箱的更新为计划性排程，过去一直用同样的方式在更新，今天凌晨也是用同样方式更新，却出现电流不稳定情形，是过去从未发生过的情况，认为模组更新异常并非人为因素，...

台湾高铁因讯号异常今天全天采双向每小时各3班自由座发车模式。台湾高铁指出，因应通勤旅客需求，今天下班尖峰期间加开8班次区间列车。 台湾高铁今天受到号志讯号异常影响，宣布自上午8时起调整营运班表，取消原班表各班次列车，改由南港站（南下）及左营站（北上），每小时分别发出3班每站停靠的全车自由座列车（商务车厢除外），端点站发车时刻均为整点、20分及40分，全日都将采此种营运模式。 为了疏运尖峰时段旅客，台湾高铁表示，今天下班尖峰时段加开8班次区间列车疏运旅客，分别增开6班次南港站至台中站、2班次台中站至南港站的全车自由座（商务车厢除外）列车，沿途停靠各站。 台湾高铁说，总计增开后，南港站下午5时到晚间8时南下方向、台中站下午5时至晚间6时北上方向，每小时将可提供5班次列车服务。 加班车资讯为南港站发车南下8523车次（下午5时30分）、8525车次（下午5时50分）、8527车次（晚间6时10分）、8529车次（晚间6时30分）、8531车次（晚间7时10分）、8533车次（晚间7时30分）；台中站发车北上8522车次（下午5时19分）、8524车次（下午5时39分）。...

淡江大桥通车两周来，新北市政府交通局分析近期车流发现，平日大致顺畅，但假日下午至傍晚因大量游客涌入淡水，已形成明显「赏夕阳车流」。吁民众多利用大众运输工具前往。 交通局今天发布新闻稿指出，淡江大桥通车后，除分担淡水、八里交通，也成为民众假日赏景、看夕阳的新兴热门路线。 交通局表示，根据近期车流分析发现，平日交通大致顺畅，但假日下午至傍晚因大量游客涌入淡水，形成明显「赏夕阳车流」，其中，下午2时至6时为交通压力最大时段，交通局已启动多项疏导措施。 交通局表示，假日车流型态呈现高度观光导向，上午10时后车流逐渐增加，下午2时至6时进入尖峰，车流常回堵至台64线或八里匝道，最长约1.5公里至3公里。其中，中正路二段与沙仑路口成为各方向车流量汇集主要瓶颈点。 交通局表示，假日桥上行人与自行车数量增加，加上桥面风势强劲，提醒减速慢行并注意安全。周边停车场下午至傍晚也常接近满场。交通局呼吁民众假日前往淡水、八里地区，可多利用捷运、公车及YouBike等大众运输工具，避免塞车久候。...

今日来自全台各地的劳工团体到台北日本台湾交流协会前抗议，指控4月份新竹地区的普利司通与资生堂连续宣布关厂，造成数百名劳工面临失业危机；在更早之前，云林地区的艾杰旭显示玻璃股份有限公司更是片面降低劳动条件，协商过程的反复也让工会质疑根本是故意欺骗基层劳工，「台日友好」的招牌恐将蒙上阴影。 劳团表示，5月8日普利司通公司提出大解计划书后，5月9日夜班后旋即关厂并禁止现场基层员工进入，隔周周一早上就把553名员工分群载到4个不一样的地点，宣称进行劳资自治协商，并以优惠方案让多数员工都已签名同意。但「大量解雇劳工保护法」第5条规定，事业单位要在提出大量解雇计划书后的10日内，进行劳资自治协商。普利司通公司很明显用分批击破的方式让员工在担忧与恐惧下签下同意书。 而艾杰旭公司的案例更引发工会的强力怒吼，艾杰旭工会针对两项劳动条件的降低，对公司提出质疑，久任金牌的取消、以及年度薪资奖酬的缺乏保障。 云林县产业总工会表示，艾杰旭公司长久以来会在员工满一定年资后，发给一钱以上的纪念金牌，该规定在2019年12月16日由董事长公告实施，对具体的年资条件和金牌重量都有详细规定，想不到今年年初，公司竟因金价上涨成本提高，就自行决定以低于市场行情的金额替代，但变更时未经过工会同意，应属无效。 云林县产业总工会指出，以目前的金价而言，依原方式购买金牌是1万8000元一钱，公司迳自降低为1万元，差距8000元。以年资10年的员工为例，公司每年只需多付800元台币的金额，一年800元对一家台湾资本额31.2亿元、全球年营业额新台币4086亿的日商公司来说，可说是连小数点都不到，但公司却选择用粗暴的方式，践踏久任员工的尊严。 桃园市产业总工会理事长施淑华表示，普利司通和艾杰旭公司的案例，都凸显了日资老板用各种方式闪避台湾的劳动法令，如果劳动部对于...

台中最强串烧店逢甲「激旨烧鸟」24日凌晨迎来了重量级的「神明客」！拥有300年历史、被誉为「时尚妈祖」的苗栗后龙山边妈祖，首度前往逢甲商圈，与乐成宫旱溪妈、浩天宫大庄妈「三妈合体」。 三妈队伍先后抵达激旨烧鸟停驾赐福，老板曾建荣面对神明大驾光临，立刻率领众员工诚心下跪膜拜，随后更难掩激动情绪当场落泪。他直言：「除了庇佑生意兴隆，更期盼整个逢甲商圈能共荣共好！」 根据活动规划，三妈于昨晚6时30分自「清灵宫」徒步出发，展开首度前往逢甲观光夜市「迺夜市」的行程。但因信徒参与太过踊跃，加上时值周末假期，当三妈在逢甲夜市合体时，整个文华路瞬间被满满人潮挤爆。 直到今日凌晨零点整，旱溪妈率先率队抵达激旨烧鸟，甚至特别绕行整个店区一周之后才停驾，随后大庄妈祖也接续停驾。最后，在全体员工齐声欢呼「妈祖、妈祖，我爱你」的热烈声中，山边妈祖也顺利入内停驾。 曾建荣表示，当初一得知妈祖的巡行路线时就兴奋不已，不仅在心中不断祈祷妈祖到来，更特别在路口设置超大型帆布迎接圣驾。为了与随行的香灯脚结善缘，他昨日中午自发性前往万和宫，发送2000支凉扇与10箱矿泉水，展现夜市店家的热情与虔诚。 曾建荣也提到，跪下祈福当下，心里莫名其妙有所感应，也秒回想在逢甲创业至今16年，包括撑过疫情、不景气等许多辛酸血历程；到能迎来三尊妈祖莅临 ，感动不已；自己也跟山边妈祈求，希望有天也能跟妈祖一样，盖一个属于激旨烧鸟的家，不用继续在外寄人篱下露宿街头。 为了隆重迎驾，曾建荣除了准备鲜花素果、设立贡桌膜拜，更端出店内最丰盛的招牌创意串烧，包含猪肉糯米肠串烧、猪肉水果串烧、猪肉麻糬串烧以及各式蔬菜、海鲜串烧，最特别的还献上全台唯一、日本直送的「负2度C生啤酒」作为供品。 这场深夜的宗教嘉年华，不仅让正在享用宵夜的饕客们惊呼连连，纷...

气象署今天发布高温资讯，13县市亮高温灯号，其中台南、屏东防摄氏38度以上极端高温。气象专家吴德荣表示，预估明天、27日气温将达最高峰，29日、30日锋面南下，转雨降温。 交通部中央气象署发布高温资讯，各地天气高温炎热，台东县注意焚风发生，今天白天台南市为红色灯号，有机会连续出现38度极端高温，屏东县为橙色灯号，注意38度极端高温出现。 基隆市、台北市、新北市、彰化县、云林县、嘉义市、高雄市为橙色灯号，有机会连续出现36度高温；桃园市、嘉义县、花莲县、台东县为黄色灯号，注意36度以上高温。 吴德荣在气象应用推广基金会的「泄天机教室」专栏表示，最新欧洲模式模拟显示，今天至28日滞留锋北退，水气减少，大气稳定，台湾在暖气团内，白天「炙热如盛夏」；今天全台最高气温将达39度以上，预估明天、27日达最高峰，应注意防晒、防中暑。 吴德荣表示，最新模式模拟显示，29日、30日梅雨季（5、6月）第4波锋面南下，转雨降温；31日至6月3日锋面型态受到热带扰动破坏，天气好转，渐恢复晴热。 吴德荣指出，最新欧洲模式显示，下半周菲律宾东方海面有热带扰动发展，将在琉球东南方海面向东北大回转，欧洲AI模式模拟的转向位置虽有差异，但皆对台无直接影响，且破坏「滞留锋型态」的形成。因各国模式都还会再调整，29日之后台湾的天气变化不确定性较高，应持续观察。...

台铁车站商场招标案最终由新光三越一分之差拿下未来23年经营权，现任经营者微风集团不满审议过程充满瑕疵，并于5月4日提出异议，台铁公司需于20天内回应，今天是最后一天，台铁公司表示，依规定程序于今下午回复微风公司。 台铁4月28日公布4月22日「台北车站大楼 G+2、G+1、U-1层增建、改建、修建及营运移转案」第3次甄审委员会结果，在总评表的合计值中，新光三越以23取得最优申请人，微风广场24居次，后续依序为环球购物中心24、统一超商30、诚品34、澎坊35、新东阳46、润泰48。 新光三越最终以1分之差险胜微风、环球购物中心，而微风则是在同分延长赛中，靠著较多的「第一名推荐」获第2名的位子。 但现行经营者微风集团因投标名单、评选结果提前泄露、评委违法利益回避之虞等争议不服结果，并在5月4日正式提出异议。 台铁董事长郑光远4月30日表示，台铁已启动内部调查，调查结果2周内出炉，厂商提异议后20天将回复，依照促参法规定，本案不能因为抗议而停止程序，因此5月会依法与新光三越签约、7月交接，不会因抗议而停止程序。 冯辉升也说，微风已于5月4日正式提出异议书，依照促参法争议处理规则，会在20天内适当处理及回复提出异议的申请人，从5月4日算起，将于5月24日之前处理回复。 今天是最后一天回复日，针对台铁车站商场招标案回复一事，台铁公司今说明，相关作业尚在处理中，本公司将依规定程序于今下午回复微风公司。 若微风不服台铁处理回复该怎么办？法界人士指出，微风若不服台铁的处理回复，可在30天内向财政部提出申诉，会有申诉委员会进行审查；若微风仍不接受其审查结果，需在2个月内提出行政诉讼。 台铁车站商场招标案最终由新光三越一分之差拿下未来23年经营权。记者林澔一／摄影...

高铁今早因苗栗路段发生讯号异常，今早8时起取消原班表各车次，全天均以每小时自端点站（南港站、左营站）开出3班次列车营运模式，并启动台铁、客运运具联防。台铁公司表示，配合运具联防政策，除了上、下行自强号列车增停新乌日站及苗栗站，也临时加开EMU 3000型自强号14班车。 台铁今（25）日上午10时起，西部干线新自强号（EMU3000型）全面开放站票，上、下行自强号列车增停新乌日站及苗栗站。 为配合交通部双铁运具联防政策，因应尖峰旅运需求，台铁公司临时再加开南下、北上共14班EMU 3000型自强号。 一、南下：七堵=彰化5129次，台北16:50开，停靠七堵、松山、台北、板桥、桃园、新竹、苗栗、丰原、台中、新乌日、彰化 二、北上：彰化=七堵5130次，彰化16:37开，停靠彰化、新乌日、台中、丰原、苗栗、新竹、 桃园、板桥、台北、松山、七堵。 尖峰时段开行EMU3000型等对号列车，资讯如下： 一、南下：273次(普悠玛、台北16:45开)、139次(PP自强号、台北17:00开)、141次(PP自强号、台北17:28开)、 177次(PP自强号、台北17:37开)、143次(台北18: 00开)、477次(台北18:41开)、149次(PP自强号、台北18:59开)、181次(PP自强号、台北19:30开)。 二、北上：132次(台中16:26开)、136次(普悠玛、台中17:25开) 、148次(台中17:56开)、138次(PP自强号、台中18:11开)、142次(PP自强号、台中 18:53开)、288次(普悠玛、台中19:24开)。 台湾高铁今天受号志讯号异常影响，调整营运班表并取消原班表各班次列车，上午在高铁车站内涌现不少行程延误的旅客。记者许正宏／摄影...

台湾高铁今天因讯号异常，导致列车延误。台铁表示，今天上午10时后，台铁西部干线新自强号（EMU3000型）全面开放站票，上、下行自强号列车增停新乌日站及苗栗站。 台湾高铁今天发布最新营运讯息，受到号志讯号异常影响，宣布自上午8时起调整营运班表，取消原班表各班次列车，改由南港站（南下）及左营站（北上），每小时分别发出3班每站停靠的全车自由座列车（商务车厢除外），端点站发车时刻均为整点、20分及40分。 台铁今天发布新闻稿表示，目前台铁各级对号列车仍有空位，欢迎旅客多加利用。上午10时以后，台铁西部干线新自强号（EMU3000型）全面开放站票。上、下行自强号列车增停新乌日站及苗栗站。 台铁表示，已安排好预备编组及乘务人力待命中，将视通勤尖峰时段旅运需求（预计下午4时以后），加开北=中半直达车（沿途停靠台北、板桥、桃园、新竹、苗栗、丰原、台中、新乌日、彰化），并将视需要滚动检讨。 台湾高铁说，因苗栗路段发生号志讯号异常，维修人员正持续全力抢修中，经审慎评估，高铁正进行营运调度，将于受影响区域内进行车辆净空后，立即进行系统故障排除。...

为促进农业转型升级，农业部农粮署表示，今年度启动省工高效及碳汇农机补助计划，推动省工农业机械、新研发农机、引进省工农机、农事服务机械、农喷无人机、碳汇农机及汰旧换新电动农机等7项补助措施，且农友申请积分达标者，经受理单位审核通过即可购买农机，申请时间自5月25日起至8月31日止。 农粮署说明，往年农机补助于受理时间截止后，依积分项目排序通知可购机的名单，今年为方便农友购买农机及减少等待时间，申请省工农业机械、新研发农机、引进省工农机、碳汇农机等补助项目计分达5分以上；农事服务机械、农喷无人机等补助项目计分达10分以上，经受理单位审核通过即可购买农机。未达分数者，则与往年一样，于受理时间截止后，依积分项目排序通知农友购买农机，农友最迟须于今年11月30日前完成购置并申领补助款，才可顺利完成核销。 农粮署提醒，补助农友购买各种省工农业机械，以促进农耕作业效率，改善小农劳力负担及从业环境，并鼓励农友改用电动农机，提高电动农机补助比例，以二分之一为原则，若同时报废2020年以前购置的同机种燃油农机，且签署「温室气体减量效益归属同意书」，将效益归属农业部，可优先补助，免办积分排序。 此外，除原农机补助款外，依申请机种可再增加补助额度1000元至3万元，省工农业机械与汰旧换新电动农机等2项补助措施可分别申办，每人最多可申请两台小型机种的农机补助。 根据农粮署统计，近年已补助约5000台大型农事服务机械，2024至2025年已辅导审认通过的农粮产业机械农事团50团，依农作产业分别为杂粮20团、蔬菜8团、果树2团、茶业4团及跨产业别16团，协助农友进行整地种植、田间管理及树枝老竹粉碎等工作。 农粮署表示，今年为方便农友购买农机及减少等待时间，申请省工农业机械、新研发农机、引进省工农机、碳汇农机等补助项目计分达5分以上，农事服务机...