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摘要： 1.新光三越以1分之差，夺得台北车站商场未来23年经营权，台铁已正式宣布新光三越得标，并将展开议约与点交程序。 2.未得标的微风集团发函，要求现有专柜厂商于7月分批解约并腾空撤场，要求将店面完全拆除清空。 3.由于时间紧凑，且撤场恐引发2至3个月的服务空窗期，多数餐饮与伴手礼业者期盼台铁能协调出过渡期方案。 撰文者：蔡茹涵 你能想像最快7月开始，台北车站2楼的餐厅、美食街，以及1楼的伴手礼区，可能会「一根钉子都不留」的拆除装潢，暂停营业2、3个月，陷入黑暗期吗？ 先前，台北车站商场的招标案闹得沸沸扬扬，原因正是微风集团经营19年后，居然被新光三越以1分之差，夺下未来23年的经营权。 随著微风大动作召开记者会，直指招标过程涉嫌泄密、评委未利益回避等，情况越演越烈。尽管台铁已正式宣布新光三越得标，也即将展开议约、点交等程序，但根据商周取得的独家消息，这场经营权大战，已经进入要求厂商全面撤退拆除的「焦土」阶段。 微风内部公文曝光：限厂商7月前清空撤场 商周独家取得微风发给多家厂商的内部公文，主旨为，要求各专柜品牌终止契约及撤场点交，并下达了清楚的条件和时程。内容有两大重点： 一、引述双方过去的契约条款，指出「如甲方（微风）基于整体规划之考量，变动专柜场地时，若双方尚无共识，甲方可终止本契约，不需负担赔偿或补偿责任，乙方（厂商）应依本契约规定，交还专柜场地及仓库予甲方。」 换句话说，微风依照契约内容，确实可要求厂商解约撤场，不一定要移交给新光三越经营。 二、微风正式通知，于7月5日终止双方之专柜合约，并要求厂商于7月7日前「腾空移除场内全部商品与营业设备，并将场地回复返还」。 「这句话的意思，就是全部拆光光！」一位收到公文的餐饮业老板直言...

AI重点 今年1到4月整体30日死亡人数897人，较去年同期减少31人。 交通部首度纳入毒驾死亡统计，1到4月已有9人因毒驾死亡。 新北市、国道及部分县市行人死亡数增加，将持续分析改善。 交通部今天公布最新道安交通事故统计，今年1到4月整体30日死亡人数为897人，跟去年同期比仍为减少趋势，且首度纳毒驾统计，以宣示防制毒驾的决心。 交通部今天举办道路交通安全说明会，公布1到4月的交通事故死伤数据。 根据交通部统计今年1至4月整体30日死亡人数为897人，较去年同期减少31人，较112年减少142人。 交通部政务次长陈彦伯表示，其中不论机车事故、高龄者、酒驾、行人跟儿少的死亡人数都较112年减少，不过酒驾死亡人数较去年略增1人，另外，因毒驾死亡人数有9人。 陈彦伯说，这次首度将毒驾数据纳入，不仅要宣示防治毒驾的决心，也希望针对毒驾有所抑制。 交通部路政及道安司司长吴东凌说，改善幅度正在加大，若从各县市来看，1至4月整体30日死亡人数部分，新北市跟国道增加；行人30日死亡人数则是新北市、新竹市、新竹县、台南市、屏东县及宜兰县有连续增加的状况。 若以每10万人整体死亡人数统计来看，吴东凌表示，今年1到4月的前3名为台东县、花莲县及嘉义县；每10万人行人死亡人数的前3名则为新竹县、南投县及澎湖县。 吴东凌说，若以今年5月的整体与行人A1事故来看，都较112年同期及去年同期减少。 吴东凌分析，新北市的部分以高龄死亡的人数较多，台南则是机车死亡人数增加，会进一步与县市分析讨论改善方法，至于这次数据澎湖县在每10万人行人死亡人数窜高至第3名主要是因游客对路况不熟，观看手机导航导致，且因母数少导致很容易凸显。 精华 FAQ Q1...

世足赛32强淘汰赛今天上演三场激战，其中压轴登场的摩洛哥与荷兰之战，双方整场比赛打出一场高强度的肉搏战，甚至荷兰范海克（Jan Paul Van Hecke）还一度遭钉鞋划伤血流如注。而日前遭遇丧子之痛的荷兰哈克波（Cody Gakpo），则是在第72分钟射门破网打破僵局，但摩洛哥也在伤停补时阶段追平，甚至在比赛进入PK大战后以3：2险胜，晋级到16强。 上届挺进到8强赛的荷兰，今年小组赛表现抢眼，在3场赛事中拿下2胜1和且共计踢进10球，其中哈克波在与瑞典之战更是「梅开二度」，成为球队以5：1大胜的关键。不过在小组赛结束后，哈克波却收到令人心碎的噩耗，她与女友诺亚（Noa van der Bij）的第二个孩子胎死腹中，但面临巨大打击，身为荷兰攻击核心的加克波仍决定留队奋战。 而今天的32强淘汰赛，荷兰与摩洛哥也打出一场高强度的肉搏战，双方在上半场的碰撞画面就远比射门要来得更多，也导致两队在上半场踢完都未能攻破对方球员，甚至在比赛第38分钟时，荷兰后卫范海克还在争球时遭到起跳落地的对手钉鞋划伤头部，一度血流如注。 下半场两队已经上演防守激战，不过比赛第72分钟荷兰率先突破僵局，在下半场控球率不及3成的情况下，荷兰门将开球长传后，经过中场摆渡后球瞬间来到前场，加克波在球门前接获队友助攻起脚射门破网，为荷兰先驰得球。进球后加波克没有太多庆祝，而是直接跪倒在场地上痛哭失声，荷兰球员也一拥而上将他团团围住，并一一与他拥抱致意。而这一颗进球也是加克波在世足赛生涯的第6颗进球，与罗本（Arjen Robben）等名将并列队史第2名 不过落后的摩洛哥，在伤停补时第1分钟（第91分钟），也由194公分的中卫迪奥普（Issa Diop）杀入禁区内起跳头锤破门，帮助球队扳平战局，并将比赛带入延长赛，也是继前一场德国与巴拉圭后，今年32强赛的第二场...

AI重点 惠誉将台湾高铁长期信评调升至最高等级AAA（twn），展望维持稳定。 台湾高铁强调，此次调升肯定其财务体质、营运绩效与风险管理能力。 新世代N700ST列车将陆续抵台，明年上线后运能可望提升25%。 台湾高铁今天表示，惠誉信评日前宣布调升台湾高铁长期信评等级至最高等级的AAA（twn），展望维持「稳定」，同时确认F1+（twn）的短期评等。 台湾高铁发布新闻稿指出，获得国际评等机构肯定，将信用评等由AA+（twn）调升至最高等级AAA（twn），是对公司致力于健全财务体质、提升营运绩效及加强风险管理能力的最高肯定。 台湾高铁表示，未来将更加积极发挥国家交通动脉的角色，期望带动产业连结、城市发展。 台湾高铁表示，自营运以来，一直致力于改善财务结构，经由良好的资金管理作为，达到持续优化财务状况并降低流动性风险的目标，让高铁有稳健的财务体质作为稳定营运的坚实基础。 台湾高铁新世代列车N700ST，即将于7月从日本出厂，自8月起12组新车将陆续运抵台湾，并自明年开始投入营运，新车到位后，台湾高铁车队规模将增加至46组列车，可在尖峰时段有效提升运能达25%。...

日本今天在美加墨世足赛以1：2不敌「森巴军团」巴西，止步于32强，这也是总教练森保一继卡达世足赛后，连续第二届率队从分组赛突围，却再度于淘汰赛首轮抱恨终结，赛后面对媒体排山倒海对其未来的关切，森保一神色凝重地强调，「关于我的未来，目前个人还没有做出任何决定。」 日本今天在32强赛与巴西展开激战，双方一路拚战到伤停补时巴西才靠著马丁内利（Gabriel Martinelli）关键进球绝杀胜出，但「蓝武士」全场展现出拚劲十足对抗性获得好评，甚至在社群平台上掀起一股呼吁「森保一留任」的浪潮，大批日本球迷纷纷刷出「森保续任」的四字评价，直言能把球队带到可以和这些强队抗衡的总教练没几个，表达对其战术积累的肯定。 然而，世足赛的巨型创伤仍难以平复，在赛后记者会上，媒体询问明年一月的亚洲杯是否能成为疗愈这场世足赛痛楚的解药，森保一坦言，「日本足球下一个重大赛事就是亚洲杯，瞄准冠军是理所当然的。但我也相信，即使我们赢得了亚洲杯，这场世足赛失利的痛苦也永远无法愈合。」他强调，虽然站上亚洲之巅至关重要，但这届世足赛亚洲球队整体走得艰难，日本必须带著更宏大的目标去挑战亚洲。 回顾过去四年的执教历程，森保一指出，日本与世界顶级强队的力量差距正在缩小，不论是组织力或防守转进攻时摆脱压迫的质量，皆比卡达世足赛时更往前迈进了一步。然而，面对核心战力接连因伤缺阵的打击，球队虽展现出优秀的组织韧性，却仍在最后关头功亏一篑。 未能带领球队看到赛前承诺的「最棒的景色」，森保一选择将责任一肩扛起，「没能抓住机会，最不够的是总教练的力量，我想向大家说声对不起。但我相信，只要始终明确以『世界第一』为目标，脚踏实地累积，总有一天一定能抵达那里。」...

日本今天在世足赛32强赛以1：2不敌巴西，已经连续3届止步于淘汰赛首轮，其中对于有「日本梅西」之称的久保建英而言更是难受，在小组赛首战荷兰伤退后就不曾再出赛的他，赛后就直言，比起个人无法出赛的遗憾，对于队友的愧疚感更加强烈。 25岁的久保建英是本届世足赛日本最受关注的球星之一，上届卡达世足赛就曾参与的他，在该届的4场赛事中曾两度先发上阵，不过都在比赛中段就遭到换下场，其中16强淘汰赛面对克罗埃西亚他更是因病缺阵，只能在场边看著球队遭到淘汰。 而今年这样的遗憾再度发生，久保建英在小组赛首战荷兰就发生左膝盖伤势，导致他接下来两场小组赛都无法登场，今天的关键淘汰赛也只能在场边再度眼睁睁看著日本遭到巴西淘汰，赛后他脸上难掩失落的表示，「现在与其说是难受，我心里更多的是觉得非常对不起大家。」 看著队友在场上与巴西强权肉搏，久保建英直言这是一场无懈可击的精彩战役。然而，足球场上的残酷就在于瞬息万变，他冷静地剖析战局，「踢球的人应该都能明白，对方既然掌握了那么多主动权，下半场肯定会有变换。果然，对手做出了调整。」巴西在战术上的变阵，成了压垮蓝武士的最后一根稻草。 谈及自己未能上场与队友携手战至最后一刻，久保建英充满无奈，「这次也是真的没办法，并不是我准备不足，可能就是运气没站在我这边吧。虽然我有出赛一场，且感觉还相当不错，但比起我个人的遗憾，我更强烈的觉得对不起大家。」...