江苏:北沿江高铁站北移至黄桥引发关注
据今日头条消息,北沿江高铁自2016年3月2日江苏省政府与铁路总公司近日就加快推进北沿江铁路形成基本公识,江苏省政府希望这条铁路可以在“十三五”期间开工建议以来,泰州段的走向就备受关注。由刚开始省政府、泰州及靖江一致的南线方案到后来冒出来的北线方案,直至北线方案失败后现在又冒出来的中线方案。
此举引发网友关注。江苏省靖江市的倪先生日前表示,原先规划的北沿江高铁在我们靖江设高铁靖江站,现在不知出于什么原因,更改原先规划,把北沿江高铁站北移至黄桥,忽视了靖江、泰兴两地200万人口的出行需要。
2020年6月7日,今日头条一篇题为《北沿江高铁设泰兴东,靖江北的合理性、必要性》的帖文引发热议,4天时间的评论达到300余条。以下为帖文内容,供大家一睹为快。
北沿江高铁自2016年3月2日江苏省政府与铁路总公司近日就加快推进北沿江铁路形成基本公识,江苏省政府希望这条铁路可以在“十三五”期间开工建议以来,泰州段的走向就备受关注。由刚开始省政府、泰州及靖江一致的南线方案到后来冒出来的北线方案,直至北线方案失败后现在又冒出来的中线方案。
原规划的泰州段南线方案
根据相关信息显示,目前全线线位及设站初步方案:全线拟设肥东、章辉、滁州、南京北、六合西、仪征北、扬州东、泰州南、黄桥、吴窑、南通、南通新机场、启东西、崇明、太仓、上海北等16个车站。经网友与泰州交通局及省发改委的咨询,北沿江泰州段走向并非最终方案,最终还要以国家发改委批复为准。
我们来分析下北沿江高铁设泰兴东,靖江北的合理性和必要性:
1、目前靖江、泰兴“地无寸铁”,北沿江就是由沪泰宁升级而来,“北沿江高铁”南线靖江设站是国家宏观规划,根据《江苏省“十三五”铁路发展规划》、《江苏省“十三五”综合交通运输体系发展规划》等规划文件及中国铁路经济规划研究院(鉴定中心)研究意见(《泰州市“十三五”高速...