印度航空（Air India）一架客机6月12日在印度西部起飞不久后坠毁于住宅区，共造成260人罹难。印度调查人员今天在事发一个月后公布初步报告，列出失事前的关键时间点。
路透社报导，初步调查报告显示，飞机发动机的燃油控制开关几乎在同一时间从「运作」切换至「切断」，导致发动机燃油供应中断。
以下是印度调查人员在今天发布的初步报告中，详细记录6月12日空难发生时序（均换算成台北时间）。
–台北时间6月12日下午1时47分：印航从新德里（New Delhi）起飞、航班编号AI423的这架波音787梦幻客机（Dreamliner）降落在阿默达巴德市（Ahmedabad）。
–下午3时48分38秒：飞机离开34号停机坪。
–下午3时55分15秒：事故机向塔台请求滑行许可，并获得空中交通管制员的准许；约1分钟后，该机自停机坪经由R4滑行道前往23号跑道，完成回转后进入跑道等待起飞。
–下午4时02分3秒：飞机从地面管制移交至塔台管制。
–下午4时7分33秒：飞机获准起飞。
–下午4时7分37秒：飞机开始助跑。
–下午4时8分39秒：飞机离地升空。报告指出「飞机的飞行状态感测器转为空中模式，与起飞相符」。
–下午4时8分42秒：飞机达到最大空速180节（约时速333公里）后，「随即，1号与2号引擎的燃油控制开关相继从『运作』位置切换至『关闭』，两者间仅相隔1秒」。
由于发动机燃油供应被切断，1号与2号发动机的转速开始从起飞值下降。从座舱通话记录器（CVR）能听到其中一名机师询问另一机师为何要关闭发动机燃油开关；对方答称他没关。
根据从机场调阅的监视器画面显示，飞机起飞后不久，紧急发电装置『冲压空气涡轮机』（RAM AirTurbine，简称RAT）在起飞后的初步爬升阶段就启动。
飞机在越过机场外墙之前，高度就开始下降。
–下午4时8分47秒：两具引擎的转速「降至低于最低怠速值」，随后RAT液压泵开始供应液压动力。
–下午4时8分52秒：1号发动机的燃油开关从「关闭」转成「运作」。
–下午4时8分56秒：2号发动机的燃油开关也从「关闭」转成「运作」。
1号发动机的核心转速在减速后停止下降，随后出现回升，开始进入恢复过程；2号虽成功重新点火，但无法阻止核心转速持续下滑，因此多次重新注入燃油，试图恢复加速与稳定。
–下午4时9分05秒：其中一名机师发出MAYDAYMAYDAY MAYDAY紧急呼救。
–下午4时9分11秒：资料记录中断。
–下午4时14分44秒：机场消防车赶往事故地点救援与灭火。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});