根据韩国调查人员最新报告，去年12月，济州航空（Jeju Air）一架客机在遭遇鸟击后紧急迫降撞毁前，机师关闭其中一具发动机，原可使用另一具受损较严重但仍可运作的发动机继续飞行。
路透社报导，这架波音737-800客机原本可以依靠受损较严重的引擎继续飞行，却在未放下起落架的情况下以机腹著陆的方式降落在务安国际机场（MuanInternational Airport），飞机冲出跑道，撞上装有导航设备的水泥墙，造成机身起火，机上181名乘客和机组人员除两人外全部遇难。
调查人员尚未就这起韩国本土最严重的空难提交最终报告，但有关飞机两具发动机的资讯已开始浮现。
根据调查人员7月19日备妥、路透社看过但因罹难者家属抱怨而未公开的更新报告，鸟击后，左发动机受损程度小于右发动机，但左发动机在鸟击发生19秒后即已关闭。
右发动机出现了喘振（surge），并冒出火焰和黑烟，但调查人员在这份5页的更新报告中表示，「已确认该发动机仍能产生足以维持飞行的推力」。这份更新报告还包含飞机失事后两具发动机的照片。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});