国际能源总署（IEA）执行董事比罗尔警告，各国在美国与以色列对伊朗开战引发的能源危机期间，必须克制囤积石油与燃料的冲动，若荷莫兹海峡维持封锁，供应量预计将进一步缩减。
比罗尔（Fatih Birol）接受英国「金融时报」（Financial Times）访问时表示：「我敦促所有国家不要实施出口禁令或限制。现在正是全球石油市场最糟糕的时期。这么做只会让他们的贸易伙伴、盟友与邻国一同受害。」
虽然他谨慎地未直接点名中国，但比罗尔这番发言似乎剑指北京。尽管印度已对出口加征额外关税，但中国是唯一在回应这场持续5周的战争中，禁止汽油、柴油与航空燃油出口的主要大国。
比罗尔说，「拥有大型炼油厂的亚洲主要大国」，应该重新思考任何禁令。他说：「如果那些国家持续限制或完全禁止出口，对亚洲市场造成的冲击将非常严重。」
他这番呼吁也可能是在针对美国；随著汽油价格涨破每加仑4美元，加州面临航空燃油短缺威胁，外界传出美国可能对精炼燃料出口实施禁令。虽然美国支持七大工业国集团（G7）不要实施出口禁令的呼吁，但目前为止，美国能源部长莱特（Chris Wright）仅排除原油出口禁令的可能性。
比罗尔说，一些国家已开始在囤积能源，这削弱了IEA释出4亿桶原油与燃料紧急储备，以在当前冲突期间稳定市场的举措。
他说：「不幸的是，我们看到一些国家在我们协调释出石油储备时，还在增加现有库存。他们正在囤积。这无济于事。在我看来，现在正是各国展现自己是国际社会负责任成员的时候。」
金融时报指出，最近几周库存增加的两个国家是美国与中国。根据美国能源情报署（Energy InformationAdministration）最新每周报告，尽管美国是IEA计划的最大贡献国，美国石油库存仍比去年同期增加5%。
根据能源数据公司OilX的预测，中国陆上石油库存在4月可能增加近1.2亿桶，达到13亿桶。
这场能源危机目前在亚洲的感受最为明显，部分国家已开始实施燃料配给，并缩短工作周数。
虽然西方的柴油与航空燃油价格大幅上涨，但比罗尔表示，「目前欧洲未出现航空燃油或柴油实际短缺」，他补充说，如果来自中东的供应中断持续，接下来几周情势可能出现变化。
担任IEA执行董事的比罗尔，是讨论如何回应能源危机的核心人物，他警告，如果荷莫兹海峡（Strait ofHormuz）未重新开放航运，「在4月，我们损失的原油与（精炼）产品量将是3月的两倍」。正常情况下，全球约有1/5的石油与液化天然气经过这条水道，但在伊朗威胁对船只开火之下，荷莫兹海峡几乎完全封锁。
比罗尔提醒，即使冲突结束，要让情势恢复正常，仍需很长一段时间。
他说：「我们每天甚至每小时都在追踪此区的所有重要能源资产。」他指的是油气田、输油管、炼油厂与液化天然气接收站。他又说：「目前有72座能源设施受损，其中有1/3受损严重或非常严重。」
比罗尔也说，当前的危机将重塑全球能源体系，如同1970年代以及2022年俄罗斯全面入侵乌克兰引发的过去几次危机一样。他指出，1970年代的石油危机掀起核能热潮、带动汽车引擎效率大幅提升，英国也加速核发北海的油气开发许可。
他预测，当前的危机将引发另一波核子复兴，掀起电动车热潮，以及对更多再生能源的推动，同时促使部分国家转而燃烧更多煤炭。