一场保护易受蓄意破坏的海底电缆的全球行动正拉开帷幕。各国政府、军方、电缆所有者以及科技新创公司正纷纷采取行动，透过加强巡逻并规划新线路，以保护攸关全球网路连结与数据传输的海底电缆。
船锚拖拽是电缆受损的主因之一。即使是铠装电缆也可能因此受损。这类电缆虽有钢丝包裹，但直径终究只有乒乓球那么大。在靠岸的地方，电缆会被埋入海床，但埋藏的深度有限。
伊朗冲突引发了新的担忧，其中包括铺设和维修电缆的船只，可能无法通过荷莫兹海峡，导致急需的维修或升级工作被延误。
在北欧，自2024年一艘与俄罗斯有关的船只切断关键电缆后，北大西洋公约组织（NATO）正动用船只和无人机来防范可能的蓄意破坏。
NATO海上指挥部发言人、海军中校亚伯拉罕森（Arlo Abrahamson）表示，这项名为「Baltic Sentry」的行动于2025年1月启动，并已取得成效。亚伯拉罕森说，巡逻开始后，大约一年时间里，没有发生任何可疑的恶意事件。
亚伯拉罕森表示，该联盟计划今年在行动中投入更多无人水面舰艇，「这是一项持续性的任务，而且很难执行。我们可以透过集体行动执行威慑」。
亚洲也正在加强海巡部门的巡逻，并加重对破坏电缆行为的处罚，以震慑潜在的破坏者。
民间的电缆营运商则在寻找能够避开争议水域的路线，例如中国南海。
新加坡则计划把连接该国的电缆数量从目前30多条增至50多条。星国资通讯媒体发展局资深总监说：「无论出于何种原因导致电缆被切断，你都必须派人去修，而这需要时间。要想保持网路韧性，最好的办法就是能将数据流量迅速分到另一条电缆上。」
一些公司则在推广一种名为分散式声学感测（DAS）的新技术，能将海底电缆中的光纤，转化为高灵敏度的声波感测器，能让营运商知道是否有船只靠近电缆，或者电缆是否已受损。
随著人工智慧（AI）蓬勃发展，网路频宽的需求也随之大增，带旺海底电缆的建设。电信数据公司TeleGeography研究长斯特朗说，截至今年2月中旬，全球计划新建的海底电缆有119条，多于去年1月时的98条，和2020年1月的66条。