美伊谈判未能达成协议，美国总统川普宣布将封锁荷莫兹海峡。对此，上海复旦大学国际政治系教授沈逸表示，这就像是「偷车不成加把锁」，让人觉得有点像共享单车被防盗锁锁上，「我没有办法打开防盗锁，我给它再加一道锁，大家都不要用。」
沈逸在大陆网路媒体《观察者网》发表的文章指出，美方推进的政策可概括为：依托荷莫兹海峡，对伊朗实施选择性、强度较高的海上封锁。从战术操作层面来看，这一做法具一定可行性。美国可以在短期内借助已部署在海湾地区的军事力量，形成较强控制态势，并对伊朗的相关海运造成实质性压迫，在局部海域构造有限封锁效果。
但他认为，如要将这种措施长期化、制度化、常态化，或升级为对整个荷莫兹海峡的持续单边控制，美国将面临多个问题：兵力不足、反水雷能力不足、航运信心脆弱、地区风险外溢与升级，以及国际政治反弹等。
也就是说，整个行动美国可以启动，但难以轻松维系；可以制造压力——正如美国可以通过斩首行动、大规模精准空袭等方式让伊朗承受各种压力，但难以稳定收缩，难以重建和平。
沈逸表示，美国这一行动更像是利用军事威慑来塑造一种胁迫性的谈判杠杆和政治压力，而非真正在长期稳定的基础上实现对海峡的单方面管控。
他指出，从当前信息来看，川普推动海上封锁应有三层意图：
一、通过海上强制手段迫使伊朗做出让步，在谈判和恢复地区秩序问题上做出有利于美国的改变；
二、通过制造高压局势，重建对中东局势的主导感，使大家相信一切都在川普掌控之中，回应美国国内对川普强人治理形象的期待；
三、赢学需求，即通过夺回海峡控制权，塑造一种「美国成功在波斯湾恢复航行自由、因此仍在提供公共产品、仍是一个合格霸权」的认知。
从具体实践来看，沈逸研判美方可采取三种逻辑：
一、「选择性航运拦截」。在荷莫兹海峡外口、阿曼湾及通往伊朗主要港口的关键航线上，对进入或离开伊朗港口的船只进行识别、跟踪、警告、临检、驱离甚至扣留，对其他国家的商船则尽量维持通行；
二、「护航与封锁并行」。在对伊朗实施航运施压的同时，为非伊朗目的地的船只提供编组通行、航道验证、军事护航等服务，以恢复市场信心；
三、「海峡整体控制」。将荷莫兹海峡的水面、水下、空中及电磁空间全部纳入单边主导之下。
沈逸认为，结合美军中央司令部已公布的执行口径，美方更倾向于选择第一和第二方案之间，并未准备进入第三方案。
