「伊朗」已成为各国企业在讨论展望时的热点，涵盖消费品、航空及贸易等各行各业，甚至波及保险套产业。美国航空与德国汉莎航空（Lufthansa）将缩减运能以节省燃料，利洁时（Reckitt Benckiser）和达能（Danone）示警成本负担，保险套也将涨价。
据统计，标普500指数成分企业3-4月在财报说明会或投资人会议共提到伊朗、波斯湾及荷莫兹海峡49次，比一年前激增23倍，4月之后提到的次数更多，在标普500指数成分企业主管有发表谈话的69场说明会中，57%都提到伊朗。
由于航空燃料成本暴涨，美国航空21日调降全年获利预测，并将缩减今年底前的运能，预期将比原先规画调降5%，呼应了其他航空业者的审慎看法。达美航空已收回原先预估会成长的财测，阿拉斯加航空收回全年财测。
德国汉莎航空21日也说，5-10月将共大砍2万班短程航班，约相当于能省下4万公吨的航空燃料，确切的夏季航班计划将在4月底或5月初公布。亚洲的国泰航空、亚洲航空=及纽西兰航空都已缩减航线。
在消费品产业，卫生、健康及营养品制造商利洁时上季销售低于预期，并警告上半年营业利益率将下滑。该公司根据国际油价今年底前都维持在每桶110美元的假设，预估中东冲突造成的输入成本将增加多达1.5亿英镑（2.3亿美元），约相当于总成本的3%。
纽西兰乳品大厂达能上季销售略优于预期，但警告中东冲突扰乱供应链，当前环境依然「动荡且不确定」。
此外，全球最大保险套制造商Karex表示，由于供应链中断且成本上涨，可能调高保险套价格多达30%。马来西亚Karex每年生产全球约20%的保险套。
Karex执行长吴铭杰（音译）说，伊朗战争爆发以来，由于石化产品短缺以及原料价格上涨，已拉高生产成本约25%-30%，供应链中断也推高包装材料与润滑剂的成本，目前原料库存可维持未来2-3个月的生产，之后前景不明。
吴铭杰表示，Karex依赖多种石化材料，例如用于保存乳胶的氨、用于包装与印刷的乙醇，以及用于润滑剂的矽油。他指出，由于保险套属于医疗产品，受到严格监管，因此寻找替代材料并不容易。