伊朗战争所致荷莫兹海峡实质封闭，即将进入第三个月，波湾国家因原油出口受阻而收入下滑，促使各国主权财富基金重新评估支出优先次序，可能冲击全球投资交易。同时，航运危机持续加深。航运业者表示，即使是最佳情况下，这条航线也要好几个月才能恢复正常。
英国金融时报（FT）报导，全球十大主权财富基金有六家位于波湾，包括阿布达比投资局（ADIA）、沙乌地阿拉伯公共投资基金（PIF）及卡达投资局（QIA），共掌管价值近5兆美元的财富，协助为许多大型交易提供融资。
但在波湾国家遭遇伊朗的军事攻击、及荷莫兹海峡封闭致使收入下滑后，主权财富基金正重新评估资产组合与部署策略。PitchBook数据显示，北美与欧洲至少有价值1,060亿美元，仍卡在波湾国家还没完成的承诺，悬而未决。
银行业人士预期，波湾国家至少将暂停部分投资，以优先聚焦国内经济，这些主权财富基金支出模式即便只有小幅变动，都会对金融市场造成连锁效应。
此外，美国与伊朗对荷莫兹海峡的「双重封锁」，已使这条关键水道的每天通行船只降到接近零。一些业界主管表示，美国战舰在该海域拦截船只，促使伊朗加强以「蚊子」砲艇的威胁封闭海峡，导致波湾更加动荡。
高盛分析师团队指出，波湾各国的原油产量已经比战前减少57%；即便海峡重新开放，恢复期也需要好几个月。高盛全球事务主管柯恩表示，他最近前往沙乌地阿拉伯、卡达、阿联开会，当地人士表示荷莫兹海峡不太可能恢复正常，即便在长期间仍可能如此。
柯恩指出，纵使伊朗政权垮台，荷莫兹海峡也不会恢复到一开始的情况，也许会有部分船只通行，但伊朗可能会维持部分管控、或维持片面控制。
日本商船三井社长田村城太郎表示，原先预期战局短期内就将结束，但迄今已持续七周以上，实际而言可能要一些时间才能解除情况；他认为全世界将不会恢复旧观。
船东及管理人员表示，目前有数百艘船陷在波斯湾内，受困船员高达2万人；船上食物及饮水供应无缺，一些船员也因为雇用合约到期而离船，但很难找到替换船员，而且价格昂贵。