福特汽车（Ford Motor）股价大涨，因摩根士丹利提出乐观看法，认为福特新成立的能源储存事业可能很快会与超大规模云端业者达成协议，有机会抓住AI资料中心热潮带动的能源需求商机。
这家底特律车厂本周正式推出全新子公司「福特能源」（Ford Energy），专门为美国的资料中心、公用事业与其他工业及商业客户提供电池储能系统，目标是每年至少部署20百万瓩时（GWh）的储能产品，预期2027 年底开始交货。
福特能源总裁德瑞克（Lisa Drake）表示：「资料中心成长、再生能源整合，以及电网韧性需求的汇聚，已经在市场上形成缺口，而福特能源公司正是为了填补这个缺口而成立。」
福特股价周三（13日）收盘狂飙13%至每股13.57美元，创下自2020年3月以来最大单日涨幅，并使今年来转为正报酬。反映福特仿效马斯克策略、向特斯拉取经的做法，至少已获得投资人肯定。
大摩分析师帕尔可可表示：「我们认为，福特在未来几个月内，与大型商业客户，甚至超大规模云端业者签署能源储存系统供应协议的可能性相当高。」
这位分析师在周二发给客户的报告中表示，福特与中国电池技术巨擘宁德时代的合作，「为其储能业务提供了被市场低估的策略性竞争优势」。
帕尔可可估计，福特能源事业的价值可能达到100亿美元，而且有机会接近特斯拉能源事业的估值水准，因为该公司将扩大产能并建立稳定订单积压。
他在报告中指出，与福特电动车部门相比，能源事业具有「重大意义」，到2028年可望创造约25%的毛利率，以及3.46亿美元的息税前盈余。相较下，福特电动车业务今年预期息税前亏损42.5亿美元，且近期已取消部分电动车计划。
福特计划未来两年投资20亿美元发展储能业务，包括将肯塔基州的一座电池工厂改造为生产大型储能电池的设施，主要供应资料中心与公用事业公司。同时，福特也将今年启用的密西根州电池工厂部分产能，用于生产针对消费市场的小型储能电池。
执行长法利（Jim Farley）在上月底财报会议中表示，新的能源储存事业是福特实现2029年前息税前盈余达8%的「关键要素」；相比之下，去年该指标仅为3.6%。他指出，福特转向能源储存系统的策略，已受到公用事业公司及其他客户的正面回应。
Farley表示：「我们收到大量主动接洽与浓厚兴趣，因为市场了解我们拥有最好的技术，也具备许多财务优势。许多企业原本就是我们的汽车客户，因此他们很了解我们。」
根据彭博行业研究分析师Steve Man的看法，扩大能源事业是「转向更高利润业务的一次漂亮转型」。