埃及近日与厄利垂亚签署红海海上运输合作协议，强调红海航道安全与治理，应由红海沿岸国家共同维护。观察人士分析，此举在当前红海局势动荡背景下，可能对全球航运与供应链产生深远影响。
埃及媒体「金字塔报」（Al Ahram）报导，埃及政府代表于16日访问厄利垂亚（Eritrea）期间，双方签署一份「开创性」合作协议，内容涵盖海上运输、港口发展及航道安全等领域。
报导指出，埃及外交部长阿布德拉提（BadrAbdelatty）在访问中重申，红海的治理和安全是沿岸国家的专属责任，并强调红海事务应由区域国家主导。
此外，埃及交通部长瓦济尔（Kamel Al-Wazir）也在会晤中强调，途经红海并连接埃及和厄利垂亚港口的货运航线已投入营运，两国政府将持续致力于提升双边合作关系。
红海是全球最重要的国际贸易海上运输要道之一，北接苏伊士运河（Suez Canal），南连曼德海峡（Babel-Mandeb Strait），承载大量亚洲至欧洲的货柜与能源运输。
近年因红海区域安全风险升高，部分航运公司改道非洲南端「好望角」（Cape of Good Hope），运输时间比经苏伊士运河多花10至14天，导致燃油和保险成本均暴增。
东非小国厄利垂亚的国土面积虽仅约11.7万平方公里，人口约600多万，但因位于非洲之角最北边，紧邻红海最南端，在红海通往地中海的航道中占据重要位置。
长期在杜拜从事三角贸易的埃及籍贸易商人伊哈布（Ehab）告诉中央社记者，若埃及与厄利垂亚能透过合作，提升红海南北航道的安全与协调，将有助于恢复国际航商对该航线的信心，进而降低保险费与运输成本，对全球供应链具正面意义。
此外，红海安全除会直接关系到埃及3大外汇来源之一的苏伊士运河通行费收入，以及埃及港口的物流发展外，伊哈布也认为，由于厄利垂亚位于红海南口附近，靠近全球最敏感的航运咽喉曼德海峡，这将有助于埃及建立红海南北港口联动发展，以及更完整的航道监控能力，使埃及在全球海运中具有更高的战略地位，成为欧亚海运枢纽。
由于埃及外交部长在访问中也提到，坚决反对任何「外部势力」试图强加安全安排，或对红海问题达成任何谅解，伊哈布分析，此一协议应同时带有地缘政治意涵。因此，仍须密切观察未来区域局势发展及角力变化，以维持稳定的海上秩序。