欧洲汽车制造商Stellantis周四宣布，将依据执行长菲洛萨（Antonio Filosa）拟定的全新五年策略计划，投入600亿欧元（约697亿美元）重整全球事业，并在全球推出更多省油车款，目标是明年现金流由负转正。
旗下涵盖克莱斯勒（Chrysler）、道奇（Dodge）和玛莎拉蒂（Maserati）在内14个品牌的Stellantis 公布「FaSTLAne 2030」计划，旨在加速成长并提升获利。
Stellantis 周四股价收涨0.4%，今年迄今下跌30.6%。
Stellantis 表示，工业本业自由现金流可望逐步改善，从去年亏损45亿欧元，到2028年转正为30亿欧元，并于2030年达到60亿欧元。Stellantis 去年亏损223亿欧元，主因是一笔220亿欧元的重组费用，以及退出纯电动车策略所付 出的代价。
Stellantis 目标是营收成长约23%，从去年的1,540亿欧元增至2030年的1,900亿欧元，并在同年实现调整后7%的营业利益率。
Stellantis 计划在2030年前推出逾60款新车，并大幅改款现有50款车型，涵盖旗下所有品牌和动力系统，其中包括29款纯电动车、15款插电混合动力或增程式电动车、24款油电混合动力车，以及39款传统内燃机和轻度混合动力车。
为使北美营收提升25%并改善获利率，Stellantis 将推出11款全新车型，包括七款售价低于4万美元、两款低于3万美元的车型。在品牌和产品方面，Stellantis 计划投入360亿欧元（约417亿美元），其中60%集中于北美市场。
Stellantis 表示，将把品牌和产品投资的70%集中于规模最大、获利潜力最高的四个全球品牌：Jeep、Ram、标致（Peugeot）和飞雅特（FIAT）。
此外，Stellantis 也将强化五个区域品牌的「品牌辨识度」：克莱斯勒、道奇、雪铁龙（Citroën）、欧宝（Opel）和爱快罗密欧（Alfa Romeo）。至于玛莎拉蒂豪华品牌，该公司将在12月发布两款电动车的发展计划。
依照计划，Stellantis 旗下14个品牌均不会被裁撤，但旗下欧洲品牌DS和兰吉雅（Lancia）的事业将分别并入雪铁龙和飞雅特。
上任一年的执行长菲洛萨说：「FaSTLAne 2030是全公司上下数月严谨规划的成果，旨在推动长期的获利成长。」前任执行长塔瓦雷斯（Carlos Tavares）因获利能力持续恶化而于2024年12月辞职。
Stellantis 计划在未来五年把研发和资本支出的40%、逾240亿欧元（约278亿美元）投入全球平台、动力系统和新技术。
Stellantis 也计划在车辆中深度整合AI，包括中央运算和软体、车舱系统，以及自动驾驶功能。这三项技术分别命名为Brain、SmartCockpit和AutoDrive，预计明年推出，到2030年约三分之一的车款将配备其中至少一项。
Stellantis 将扩大和大陆国有车厂东风汽车的合作，在大陆和其他地区生产标致和Jeep车款，并以法国雷恩（Rennes）厂为基地，成立一个欧洲合资公司。
Stellantis 在欧洲正面临大陆电动车厂的激烈竞争。Stellantis 本月宣布旗下位于马德里比亚韦尔德（Villaverde）的工厂将生产大陆零跑科技（Leapmotor Technology）的电动车，供应欧洲和全球市场。
Stellantis周四表示，将与零跑科技在采购和供应商资源上携手合作，提升成本竞争力，包括共用位于西班牙马德里和萨拉哥萨（Zaragoza）厂的产能，以因应即将实施的欧洲在地生产规定。
在美国市场，Stellantis 将和捷豹路虎（Jaguar Land Rover）在产品和技术上合作。Stellantis 也宣布与多家公司建立策略伙伴关系，以强化自身能力并加速车辆开发，合作对象包括Applied Intuition、高通（Qualcomm）、Wayve、辉达、Uber、Mistral AI和宁德时代（CATL）。
