德国经济研究所最新研究指出，德国民众是否愿意购买电动车，受政党偏好及政治认同影响更大，超过收入或居住地等因素的影响。研究举例，特斯拉去年在德国销售量大幅下滑，与创办人马斯克近年高度政治化的公共角色有关。
德国经济研究所（IW）今天发布「电动车：政党偏好形塑购买意愿」报告，报告指出，该所于去年6月底至7月初访问超过5400名18岁以上的德国民众，有42%受访者表示拒绝购买电动车。研究发现，在多项影响因素中，政党倾向是左右购买意愿的最关键因素。
在政党偏好上，支持绿党（Greens）的受访者对电动车接受度最高，超过6成表示可考虑购买德国品牌电动车，近3成也表明能接受中国品牌；相较之下，支持极右翼另类选择党（AfD）的受访者，仅约2成愿意考虑购买电动车。
在品牌选择方面，德国车厂仍具明显优势，37.3%的受访者表示有意购买德国品牌电动车，高于中国品牌的23.4%。中国电动车大厂比亚迪（BYD）2025年在德国新车挂牌市占率约2%，报告认为，来自中国的品牌在德国仍面临信任度挑战。
美国电动车品牌特斯拉（Tesla）受欢迎程度则在下降。研究指出，特斯拉2025年在德国的新车挂牌数较2024年减少近48%，原本热销的Model Y已不再位居德国电动车销售前段班。
研究分析，特斯拉创办人马斯克（Elon Musk）近年高度政治化的公共角色，是影响德国消费者购买特斯拉电动车意愿主因。
马斯克去年接掌美国政府效率部，并在德国国会大选前夕为另类选择党站台，政治表态一方面令原本对电动车友善的进步派选民对特斯拉却步，另一方面，却未能在对电动车本就持保留态度的另类选择党支持者中开拓新市场。
报告主要撰写人德国经济研究所专家狄尔梅尔（Matthias Diermeier）认为，马斯克「得罪了自己的核心目标客群」，企业领导人高度政治化，可能成为品牌风险，而非优势。
狄尔梅尔进一步说明，电动车与风力发电、热泵议题相似，已成为德国气候政策高度政党与政治化的具体例子。在德国汽车产业转型压力与国际竞争加剧背景下，电动车不仅是产业与气候政策工具，也牵动德国社会的政治认同与价值对立。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});