欧盟将于周四前对从中国进口的电动汽车加征关税
中国制造的小鹏电动汽车运抵比利时的泽布吕赫港。(2024年10月24日)
在布鲁塞尔和北京之间的谈判未能就贸易争端达成友好解决方案后,欧盟将在星期四(10月31日)之前对从中国进口的电动汽车征收关税。
电动汽车已成为更广泛贸易争端的主要导火索,该争端的主要内容是中国政府的补贴对欧洲市场的影响以及北京向欧盟集团出口的绿色技术激增。
欧盟委员会执行副主席瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)星期二(10月29日)说:“经过严格调查后,我们采取了这些比例适当和有针对性的措施,以维护公平的市场实践和欧洲工业基础。”
“与此同时,我们仍对可能的替代解决方案抱持开放态度,这样的解决方案将有效解决已发现的问题并(与世界贸易组织)兼容,”他补充道。除非找到友好的解决方案,否则这一关税将持续五年。
一名欧盟官员表示,该决定将在欧盟官方公报上公布后成为法律,预计该公报将于星期二晚些时候或星期三公布,关税最迟于星期四生效。
据代表27个欧盟成员国管理贸易争端的欧盟委员会称,中国制造的电动汽车的销量占市场的比例从2020年的3.9%跃升至2023年9月的25%,部分原因是通过不公平地将定价低于欧盟行业的价格。
具体来说,欧盟对中国制造商征收的关税分别为:比亚迪17%,吉利18.8%,中国国有上汽35.3%。吉利旗下拥有极星和瑞典沃尔沃(Volvo)等品牌,而上汽集团则拥有英国名爵(MG),后者是欧洲最畅销的电动汽车品牌之一。
在中国开设工厂的其他电动汽车制造商,包括大众(Volkswagen)和宝马(BMW)等西方公司,将被征收20.7%的关税。欧盟委员会对特斯拉(Tesla)“单独计算的”税率为7.8%。
位于德国慕尼黑的宝马(BMW)公司总部四缸大厦以及宝马世界和宝马博物馆。(2024年10月20日)
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