今年以来，中国大陆造船业新接订单持续增加，其中超大型油轮拿下全球逾9成新船订单。最新数据显示，今年第1季，大陆新接67艘超大型油轮订单，占全球市场份额92.0%，相关造船厂建造周期已排至2030年。
央视新闻25日报导，近日，由中国船舶集团旗下大连造船山船重工建造的11.5万吨油轮，在秦皇岛山海关正式交付给希腊船东，这已是该船厂今年交付的第6艘油轮。报导称，随著船企生产效能持续提升，目前中国大陆生产一艘超大型油轮，从开工到交付约需1年左右。
除交付速度加快，高端油轮今年也接连取得新突破。报导指，大连造船船坞内两艘30万吨级超大型油轮，船长超过330公尺，已达大型油轮最高尺寸水准，一次可运输超过200万桶原油，足够300多万辆家用轿车加满一箱油。
此外，天津造船基地近日开工建造的远洋油轮，主打绿色环保，据称可减少约99%的硫氧化物和30%的二氧化碳排放。
央视称，目前中国大陆油轮建造核心技术经持续创新，已掌握甲醇、液氨等最新双燃料动力技术。大陆船企凭借相关技术和对市场需求的预判，迎来油轮新接订单集中增加。
