比亚迪入局机器人产业只是冰山一角，近年来，全球汽车行业正经历一场前所未有的身分重构，曾经专注于四个轮子的车企，如今集体将目光投向「两条腿」的机器人。
乘联分会秘书长崔东树近日发文披露，今年前四个月汽车行业销售利润率已降至3.4%，仍处于历史低位。在竞争白热化的格局下，车企需要在整车之外寻找第二条增长曲线，人形机器人则提供了极具想像空间的战略出口。
其中，小鹏的转向尤为激进。小鹏汽车已于2026年第1季更名为「小鹏集团」，由智慧电动车企转型为物理AI公司。新一代IRON人形机器人，也计划于今年第3季正式亮相、年底量产，将率先在小鹏门市试商用，2027年起面向大陆及海外商业客户交付。
小鹏集团董事长何小鹏说：「从明年起，人形机器人的硬体收入和AI模型收入会是小鹏集团收入和毛利增长的重要驱动力之一。」
5月在理想汽车第1季财报电话会上，理想汽车董事长李想判断：「未来的三到五年，中高阶智慧汽车的竞争，本质上就是具身智慧的竞争。」他同时提出，自动驾驶是具身智慧上半场，通用人形机器人是下半场。