川習會預計月底登場，美中持續較勁。針對美方將對中國籍與中國造船舶加收港口服務費，中國交通運輸部今天公告，將對美國船舶收取港口服務費，每噸費用比美方收費還高，而且祭出分階段累加制，反制美方逼迫談判意味濃厚。
中國交通運輸部官網10日發布「關於對美船舶收取船舶特別港務費的公告」。
公告說，2025年4月17日，美國貿易代表署發布關於對中國海事、物流及造船業301調查措施，自2025年10月14日起，將對中國企業擁有或經營的船舶、中國籍船舶及中國造船舶加收港口服務費，嚴重違背了國際貿易相關原則和中美海運協定，對中美間海運貿易造成嚴重破壞。
公告表示，根據中國「國際海運條例」等法律法規和國際法基本原則，經中國國務院批准，自2025年10月14日起，對美國的企業、其他組織和個人擁有船舶所有權的船舶；美國的企業、其他組織和個人營運的船舶；美國的企業、其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權（表決權、董事會席位）的企業、其他組織擁有或營運的船舶；懸掛美國旗的船舶；在美國建造的船舶，由船舶掛靠港口所在地海事管理機構負責收取「船舶特別港務費」。
公告指出，對上述船舶，按航次計收船舶特別港務費，分階段實施，具體收取標準如下（不足1凈噸的按1凈噸計）：
一、自2025年10月14日起靠泊中國港口的，按每凈噸人民幣400元計收；
二、自2026年4月17日起靠泊中國港口的，按每凈噸人民幣640元計收。
三、自2027年4月17日起靠泊中國港口的，按每凈噸人民幣880元計收。
四、自2028年4月17日起靠泊中國港口的，按每凈噸人民幣1120元計收。
公告表示，船舶在同一航次掛靠多個中國港口的，僅在首個掛靠港繳納船舶特別港務費，後續的掛靠港不再收取。同一艘船舶，一年內收取船舶特別港務費不超過5個航次。
在此之前，美國海關與邊境保護局（CBP）公告，10月14日起對中國擁有、營運以及建造的船舶加收港口服務費。收費分3個類別：中國實體擁有或營運的船舶每凈噸收費50美元；中國建造的船舶按每凈噸收費18美元或每卸貨貨櫃收費120美元，較高為準；汽車運輸船或滾裝船每凈噸收費14美元。
按人民幣兌美元匯率7.13計算，中方14日起對美國船舶收取每凈噸人民幣400元的船舶特別港務費，相當於每凈噸56.1美元，比美方收取的每凈噸50美元還要高。
中方還祭出分階段累加制，半年後大幅調漲60%至每凈噸人民幣640元，逼迫美方談判意味濃厚。