中國對韓國造船公司韓華海洋的五家美國子公司實施制裁，同時，中國交通運輸部宣布對華盛頓的301調查發起報復性調查。市場對貿易戰開闢的這一最新戰線感到緊張。
中美貿易戰的摩擦正在加劇。中國對韓國造船公司韓華海洋(Hanwha Ocean)的五家美國子公司實施制裁，為這場波及甚廣的爭端增添了新的維度。
中國商務部周二指責這些子公司協助、支持美國政府對中國海事、物流和造船業開展調查並採取措施。
韓華海洋股價在周二的交易中一度下跌8%，與此同時，在川普(Trump)與習近平定於10月29日在首爾舉行峰會之前，市場擔心美中商業爭端正在升級而非消退，這種擔憂情緒拖累美國股指期貨走低。
上述最新動向是美中兩個超級大國持續貿易爭端的一部分。上周，在美國總統川普威脅要對中國徵收100%關稅並對關鍵軟體的出口實施額外管制後，這場爭端再次燃起。川普此舉是為了回應中方限制對美稀土出口的舉措。
與此同時，中國交通運輸部宣布對華盛頓的301調查發起報復性調查；美國通過該調查審視中國在全球航運業的主導地位。中方調查旨在評判美國是否存在對中國航運和造船業採取歧視性限制措施的行為。
華盛頓方面擔心中國的海上霸權，因為美國僅佔全球船隊所有權的2.9%。事實上，韓國在幫助美國恢復航運能力方面發揮了重要作用，例如，去年韓華海洋斥資1億美元收購了賓夕法尼亞州的Philly造船廠。
本周，雙方已經針鋒相對，對停靠彼此港口的船隻收費。雙方均將徵收每噸50美元的費用，考慮到貨船的載重量可高達25萬噸，這是一筆巨大的成本。
市場對貿易戰開闢的這一最新戰線感到緊張，它可能會對全球通脹和商業活動產生影響。全球貿易商品中80%通過海運完成。
經濟學家或許會認為，這些最新的分歧是川普與習近平在月底峰會前搶佔上風的策略，也是整個談判過程的一部分。
最近幾周，雙方一直在進行談判。例如，美國財政部長斯科特·貝森特(Scott Bessent)周二在接受英國《金融時報》(FT)採訪時指責稱：「中國想把所有人都拉下水」，並補充說：「……如果他們想拖累全球經濟，他們自己將受到最大的傷害。」