中国3大超级装备亮相
大陆高端装备制造领域近日迎来密集突破。 从长沙下线的全球最大吨位增程式旋挖钻机,到广州试航的全球首艘万车级双燃料汽车运输船,再到成功完成长江水下掘进任务的“领航号”盾构机,一系列“超级装备”集中亮相。综合中国媒体报道,从工程建设机械,到高端船舶制造,再到高铁隧道装备,近期有三大高端装备亮相,牵动庞大基建发展与大力推进施工快速。全球最大增程序旋挖钻机:200吨巨兽长沙首发“全球最大型号增程式旋挖钻机”在大陆湖南长沙首发运作。 这款钻机的作业重量达到200吨、扭矩620千牛·米(kN·m)、孔径3500毫米,同时在多电机同步、瞬变大负载缓冲控制、主卷扬势能回收等方面实现关键核心技术突破,获得相关授权专利十余项,实现了多电机转速与转矩双闭环高精度同步。数据显示,钻具寿命延长20%,冲击震动降低15%,能量回收率达70%以上,单次下放最高可回收5度电,在低温环境下用于驾驶室供暖和电池辅热,综合节能5%到10%。这次发布的系列钻机保留纯电驱动的节能环保优势,也解决了传统纯电设备“续航焦虑”的问题,能耗成本大大降低,同时具备电机扭矩大、响应快、噪声低的优势,支持纯电、增程、插电模式切换,为超大规模桥梁与高速铁路桩基工程,绿色施工要求严格的城区与敏感区域,高原、山区等电网覆盖不足的野外基建等运用场景提供了强有力支撑。 目前,钻机已经收获意向订单20台,订单金额1.2亿元,正式迈向了“批量商业化应用”。海上巨无霸! 全球首艘万车级双燃料汽车运输船试航大陆中船广船国际为韩国HMM公司建造的10800车LNG双燃料汽车运输船(PCTC)1号船于3月31日出海试航,这是目前全球在建的首艘万车级双燃料汽车运输船。据了解,该船体总长230米,型宽40米,结构吃水10.5米,航速约19节。 这是全球在建首艘万车级双燃料船,船长230米、宽40米,设有14层车库甲板,可装载电动车、氢能车及重型卡车。 若...









