中东战火冲击海湾航空枢纽，阿拉伯联合大公国一度关闭领空、航班大规模取消，造成大量经海湾中转赴欧旅客滞留。陆媒指，在卡达、阿联酋等航司暂停营运下，客流转向中欧直飞航线，带动票价飙升、部分航班售罄。大陆民航业人士指，在地缘局势背景下，欧洲航司飞中国需绕开俄罗斯领空，增加时间与燃油成本，中方航空公司无须绕行，具成本优势；另有业内人士称，战事持续时间将影响海湾枢纽吸引力与未来市场格局变化。
第一财经指，当地时间3月2日晚，阿拉伯联合大公国民航局宣布在全国各机场开通特殊航班，协助滞留旅客离境，随后迪拜国际机场及阿勒马克图姆国际机场有限度恢复部分航班起降。此前两大机场已暂停营运两天，大批旅客滞留。
报导指，2月28日晚间中东多个美军基地遭袭后，卡达、阿拉伯联合大公国等国宣布关闭领空，卡达航空、阿联酋航空及阿提哈德航空等均暂停航班营运。航旅纵横统计显示，3月3日至9日，中国大陆往返伊朗的计划航班全部取消；往返阿拉伯联合大公国约100班次，较2月同期多取消约40班；往返沙乌地阿拉伯约30班次，较2月同期多取消约10班。
同时，查询OTA平台发现，北京至巴黎3月8日法国航空经济舱直飞最低票价为人民币2万5,934元（约合新台币11.7万），中国国航直飞经济舱已售罄；需转机一次的土耳其航空、厦门航空、南方航空票价亦在1万6,000元以上。而上海至巴黎，东方航空近期直飞经济舱全部售空，平时票价约5,000元。
报导提到，中东航司暂停营运，使原本经阿拉伯联合大公国、卡达中转赴欧洲的旅客改选直飞航线。这背后是因中欧客运市场中竞争格局变化的反映。而战火罕见地波及海湾地区，也让未来的竞争格局变化存变数。现在，中东航空公司按下暂停线，中欧直飞航线成为大量必须飞欧美的乘客最高效且安全的选择。目前中国欧洲直飞市场中方航司航班量占比已超过七成，占据绝对优势。
民航业内人士林智杰表示，「目前中方航司无须绕开俄罗斯飞欧洲，因此执飞中欧航线相比欧洲航司就有了一定的成本优势，中欧航线也成为国内航线恢复和新开国际航线的重点市场，」
据央视新闻，阿布达比当地时间3月3日再遭袭击，阿拉伯联合大功国家紧急危机与灾害管理部门发布全国紧急警报。航旅纵横数据显示，3月3日至9日，中国大陆前往伊朗机票预订量为0，前往阿联酋预订量约1万张，较此前减少。
有业内人士担心，战火的持续将影响人们未来到海湾地区旅行和飞行的意愿；是否会影响中东航空公司辛苦打造的国际枢纽吸引力，有待观察。毕竟在过去十多年中东旅游的黄金时代，海湾国家并未卷入大规模军事冲突。
