大陆车市呈现内外需求落差扩大的现象。大陆「乘用车市场信息联席分会」发布，2026年第1季，大陆乘用车零售销量年减17.4%至422.6万辆，出口则年增61.4%至183万辆。
数据显示，今年第1季，新能源车和燃油车在大陆的销售表现都呈现下跌趋势，新能源乘用车零售量年减21.1%至190.8万辆，渗透率年减2.2个百分点至45%；燃油乘用车零售量年减14%至231.8万辆。
大陆车市原本由新能源车拉动增长，但是面对到政府的购车减税优惠调整、以旧换新政策补贴力道下降，以及车企因上游材料涨价难以持续「价格战」等因素影响，车市热度随之降温。专家分析，大陆零售量在第2季仍将小幅下降。
另一方面，大陆3月燃油乘用车与新能源乘用车出口量均创下历年单月新高，新能源乘用车出口年增139.9%近35万辆。第1季新能源乘用车出口年增123.7%至90.8万辆。
由于美伊局势紧张推升国际油价，带动新能源车成本优势上升，促使大陆车企海外订单明显成长。其中，比亚迪3月前三周在欧洲及纽澳的订单较2月同期增长50%，吉利汽车同期海外订单增幅也达30%至40%。
陆媒「财新网」报导，面对海外市场需求扩大，多家车企加大在海外市场布局力度。以近期举办的2026年泰国曼谷车展为例，40家参展企业中有一半是大陆车企，其中比亚迪揽下最大展位、展出超过40款车型。