据快科技引述大陆乘联会最新动力电池市场数据显示，宁德时代在三元锂电池领域的市占大幅提升，占比已经超过81%，创下历史新高。目前电池行业格局中，宁德时代和比亚迪合计占据约66%的市占，剩下三成多空间由国轩高科、中创新航、蜂巢能源等企业竞争。
数据还显示，2026年3月大陆国内动力电池产量达到178GWh，年增32%，第1季累计产量487GWh，年增26%。不过动力电池装车率明显走低，3月装车率只有32%，处于历史低位。
电动车市场目前有三元锂电池与磷酸铁锂电池两大主流技术路线，各有优劣。简单言之，三元锂电池是追求高性能的「短跑健将」，成本较高，但在严寒天气下能保持较好续航力，多为高端车款所配备。而磷酸铁锂电池则是注重耐用与安全的「马拉松选手」，循环寿命长，且耐用。
从历年走势来看，宁德时代三元锂市占率从2022年的57.0%稳步攀升，2023年至62.3%，2024年至69.1%，2025年达到70.9%，2026年第1季直接跃升至81.6%。分析认为，增长背后是宁德时代在高镍三元、麒麟电池等技术上的持续突破，以及与理想、特斯拉、吉利等主流车企的深度绑定，在高端纯电与混动车型市场形成压倒性优势。
就二线厂商来看，格局分化明显，蜂巢能源以7.6%的市占位居第二，较2022年的3.1%实现翻倍增长，成为宁德时代之外最具竞争力的厂商；中创新航份额下滑至5.4%，较2023年峰值11.8%明显回落；LG新能源份额骤降至3.2%，较2025年第4季的12.4%大幅缩水；其余企业份额均在2%以下。
整体来看，一方面突显三元锂电池市场集中度进一步提升，宁德时代一家独大的格局清晰；另一方面，陆企强、韩企弱的消长趋势仍在持续演进。
就总体动力电池市占来看，宁德时代第1季整体市占率42.6%，依旧稳居行业第一。而这也反应在股价上，宁德时代股价近日创下历史新高，A+H股市值突破2兆元。2025年公司净利润超人民币720亿元，日赚近人民币2亿元，动力电池全球市占率39.2%，连续九年全球第一。
