反应国际海运市场运价动向的SCFI指数，截至上周为1,954.21点，较前一周上涨2.24%，其中，美东线周涨3.28%，美西线周涨3.82%，欧洲线运价周涨4.93%；分析师指出，考量红海短期复航无望、市场潜在可释出运力有限等因素，持续看好海运股近期营运表现。
法人机构指出，因政治地缘因素恐影响供应链不稳，货主旺季有望提前出货，运价将于5月回升。此外，燃油成本推升之下，航商稳价意愿将逐趋积极，加上红海复航无望、市场潜在可释出运力有限等因素，皆有利远洋线第3季旺季运价走势。
展望2026年，根据国际研究机构预测，2026年货柜海运市场运力供给年成长将由2025年的6.9%下滑至3.8%，需求则由2025年的3.5%下滑至2.5%，供过于求压力有望较2025年舒缓。
此外，近期新加坡低硫油价格持续走跌，战争前约每吨500美元，战争后一度上涨至1,120美元，近期则来到近800美元。若以低硫油价格涨价100美元估算，美西线燃油每40呎柜成本上涨100美元、欧洲线燃油每20呎柜成本约上涨50美元；以目前欧美线运价水准而言，尚无陷入亏损之虞，待时序进入需求旺季，燃油成本无法完全转嫁的风险将相对有限。
其中，国内三家货柜航商中，长荣海运安装脱硫器时间较早、比例较高，因此，在高油价期间受到燃油成本上涨冲击将相对较小，而整体来说，看好海运股近期营运表现。