【彭博】– 受伊朗战争引发的油价冲击影响，中国大陆4月燃油车交付量锐减，拖累整体汽车零售销量同比下降21.5%，而电动汽车需求也不足以扭转整体趋势。
中国乘联分会数据显示，当月乘用车销量降至140万辆左右，为仍在疫情封控期的2022年以来同期最低水准。
4月燃油车销量同比下降约三分之一，而包括纯电动与插电式混合动力在内的新能源汽车销量也下滑6.8%。
电动车销售的回落表明，尽管油价上涨理论上有助于刺激新能源车需求，但受今年乘用车旧换新补贴以及新能源车购置税政策调整影响，国内需求仍疲软。
乘联分会秘书长崔东树在周一的发布会上表示，燃油车销量的下滑幅度较大，超出该机构的预期，「高油价对市场造成了严重冲击。」
与此同时，燃油车需求萎缩也推高了新能源车渗透率，电动车及插混车型在新车销售中的占比升至60%以上，创中国大陆单月最高纪录。
业界原本希望自4月开始需求回暖，但今年前四个月累计零售销量仍下降18.5%。
这种持续低迷态势对中国大陆整体经济来而言是一个警示信号，因为汽车是居民仅次于房地产的大额支出项目之一。
根据乘联分会数据，特斯拉上海工厂当月交付79,478辆电动车，其