受中东战事影响，国际原油供应不确定性升高。在此之际，中国石化16日发布自主研发的「爱跑103号」赛级燃油，并在新疆举行的2026爱跑．中国环塔国际拉力赛上成为指定用油。中国石化指，该产品辛烷值达103以上，为专供赛车高转速与高负荷工况使用的高标号燃油，并称其打破大陆顶级赛事用油长期依赖进口局面，填补高性能赛车燃油空白，视为炼油技术取得重要进展。
中国石化微信公众号16日发布消息指，中国石化自主研发生产的「爱跑103号」赛级燃油正式发布，象征大陆自主研发赛级燃油首次实现突破，并在同日环塔国际拉力赛开幕式亮相，成为赛事指定用油。中国石化介绍，该产品辛烷值达（RON）103以上，专为赛车高转速、大负荷工况设计，具备动力强劲、抗爆卓越、绿色清洁及安全可靠等特点。透过优化燃油组分，使蒸发与燃烧效率提升，增强油门响应与加速性能。
在抗爆性能方面，中国石化指出，其辛烷值较市售98号汽油高出5个标号，可有效抑制发动机爆震，保障高压缩比与高负荷运行稳定性。同时不含铅、锰等金属添加剂，燃烧沉积物较少，符合赛事环保标准。
澎湃新闻提到，汽油标号一般指的是辛烷值，是衡量抗爆性的关键指标，并影响发动机动力输出与运行稳定性。此次投用的103号赛级汽油，为针对赛车高转速、大负荷及长时间运行工况开发的高端产品，辛烷值达103以上，较市售98号汽油高出5个标号，可降低高压缩比与高负荷条件下的爆震风险。
报导并称，长期以来，大陆高端赛事燃油市场较多依赖进口赛用燃油，部分车队也会根据引擎需求自行调和油品，不仅采购周期长、成本高，还存在供应链不稳定的风险。
在安全设计上，中国石化称产品添加抗静电成分，可降低加油过程静电风险。该燃油由镇海炼化依托通用航空汽油与高品质汽油生产经验研发，覆盖设计、调和、生产与检测全流程。
此外，中国石化还指，爱跑103号为大陆首批实现工业化生产的103号高标号赛级汽油，填补大陆高性能赛车燃油空白，并打破长期依赖进口局面。此次发布依托环塔拉力赛平台展示科技成果，亦推动油品业务向高端化、绿色化与专业化转型，未来将持续加大研发投入。
近期受中东局势影响，全球能源要道荷莫兹海峡的供应与运输通道不确定性持续，原油市场持续受到扰动。据悉，中东地区通常占大陆原油进口总量约一半。数据显示，大陆4月原油进口量年减20%，至3,847万吨，为2022年7月以来最低水准。
