蔚来汽车公布第1季财报营收人民币255.3亿元，年增112.2%；交付8万3,465辆车，年增98.3%，毛利率19%、整车毛利率18.8%，均创四年来新高。按GAAP准则为亏损人民币3.3亿元，不过，若扣除股权激励及研开支的非GAAP口径下净利润人民币4,349万元，连续两季度盈利。
华尔街见闻报导，蔚来CEO李斌表示，自第2季起，公司进入密集新品发表与交付周期，产品矩阵的丰富将为下一阶段的销量增长提供强劲动力。
李斌指出，预计2026年第2季交付11万至11.5万辆，年增52.7%至59.6%，总营收区间在人民币327亿至344亿元之间，公司的增长曲线仍在向上延伸。
利润方面，GAAP口径下亏损收窄至人民币3.3亿元，大幅缩窄95.1%，去年同期为亏损人民币67.5亿元。公司现金储备（含现金等价物、受限现金、短期投资及长期定期存款）提升至人民币482亿元，连续三个季度实现正向经营现金流。
规模效应持续释放是首季盈利改善的核心驱动力。今年第1季度车辆交付8万3,465辆，年增98.3%，其中蔚来品牌贡献5万8,543辆，乐道品牌1万3,339辆，萤火虫品牌1万1,583辆，三大品牌协同发力。
进入4月，公司单月交付2万9,356辆。截至2026年4月底，公司累计总交付量已突破111万辆，年内累计交付11万2,821辆，全年百万辆级别的规模体量持续巩固。
蔚来首季车辆销售收入人民币227.8亿元，年增129.2%，显著高于98.3%的交付量增幅，意味著平均售价（ASP）同步提升。公司在财报中指出，这主要得益于更优质的产品组合—高价值车型占比上升。
这一收入结构优化也直接反映在利润端。首季度毛利润达人民币48.59亿元，年增428.4%，远超营收增速，充分体现规模效应下的经营杠杆。整体毛利率19%，车辆毛利率18.8%，创四年来新高。
盈利改善不仅来自整车业务。 非整车业务（其他销售）毛利率升至20.6%，创四年来新高，主要得益于零配件、售后服务及能源补给业务随用户规模扩大而持续改善盈利能力。
蔚来财务长曲玉表示，服务和社区相关业务的盈利能力正持续提升，成为盈利结构优化的重要支撑。
蔚来Q1毛利率19%创四年新高。图为蔚来汽车在安徽合肥的生产线。(新华社)