2026年被业内公认为大陆商业火箭可重复使用技术的「关键验证之年」，当前降低发射成本已成为商业航太产业发展的关键命题。火圣宇航自主研制的「火圣一号」200吨级全流量分级燃烧循环液氧甲烷发动机，日前顺利完成富氧预燃室缩比样机热试车，代表公司已掌握全流量发动机预燃室核心技术。
液氧甲烷发动机凭借燃料成本低、零积碳和可重复使用三大特性，已成为全球商业航太可重复使用火箭的重要动力方案。传统一次性火箭的发射成本约为每公斤人民币7.5万元，而透过可重复使用技术，蓝箭航太朱雀三号火箭目标将发射成本降至每公斤人民币2万元。火圣宇航则计划透过全流量技术路线和创新的回收方案，2028年将发射成本进一步压缩至每公斤人民币1万元（新台币4.5万元）。
证券时报报导，按照研制计划，火圣一号发动机海平面推力175吨，海平面比冲315秒，燃烧室压力20MPa，单机结构品质1.4吨。截至2026年上半年，常平座、推力室、推力室头部、甲烷泵已100%完成；液氧涡轮泵、副阀完成95%；液氧主阀、富氧预燃室、富燃预燃室、点火器完成90%。公司将在近期陆续开展一系列关键验证工作，确保2026年底完成整机总装、顺利实现下线与全系统热试车目标。
基于火圣一号发动机，火圣宇航正在研制齐天二号两级可重复使用重型运载火箭。该火箭箭体直径6公尺，采用不锈钢结构与液氧甲烷推进剂，一子级并联9台火圣一号发动机，二子级配置1台真空型火圣一号发动机。火箭总高度88米，起飞品质1050吨，起飞推力1300吨，近地轨道运力33吨，一子级复用次数超过10次。
值得注意的是，齐天二号采用了航线下网系回收方案，一子级沿弹道至远海预定区域回收，无需返回发射场，控制难度低、推进剂消耗少、回收效率高。
这一创新设计与境内其他企业普遍采用的垂直返回发射场方案形成差异化，为商业火箭回收提供了新的技术路径。公司计划2028年实现齐天二号火箭首飞，构建低成本、高可靠、批产化的商业航太运力体系。
大陆民营航太目前的降本优势，本质上依然源于国家队数十年打下的技术累积与人才红利，未来国家队在卫星发射领域仍将是绝对的主力军。
