韩联社报导，南韩电池制造商LG新能源位于南京的圆柱电池工厂近期恢复满负荷运转。业界分析指，在美国电动车大厂特斯拉电动车销售回暖、储能需求成长，以及大陆市场需求复苏等多重因素带动下，相关供应链开工率同步回升，产业动能出现改善讯号。
综合韩联社、亚洲日报报导，业界消息指出，LG新能源位于南京的圆柱电池工厂自去（2025）年年底起持续提高开工率，近期实际上已处于满负荷运转状态。业内正关注连续两年负增长的特斯拉全球电动车销量能否在今年重回增长轨道。尽管美国电动车补贴缩减带来一定压力，但欧洲、大陆等主要市场销售回暖，以及自动驾驶技术预期升温，正为需求提供支撑。
分析指出，南京工厂开工率提升主要得益于特斯拉圆柱电池需求增加。业界认为，特斯拉全球电动车销量今年有望止跌回升，同时其电池储能系统（BESS）销量亦预计成长约18%，储能业务正成为新增长动力。
另外，随著大陆政府将于今年底结束电池产品增值税出口退税政策，整车企业提前出货节奏加快，也带动电池订单增加。业界认为，南京工厂恢复满负荷运转，不仅反映需求回暖，也显示市场对电池产业景气回升的预期正在升温。
近期，高盛集团将特斯拉今年第二季全球汽车交付量预期由40.5万辆上调至42万辆。南韩综合金融证券公司「尤金投资证券」则预计，在2024年和2025年销量分别下降1%和9%后，特斯拉今年全球电动车销量有望增长8%。
尤金投资证券研究员韩秉和（音译）表示，「包括正极材料、电解液、添加剂和电池铜箔在内，对特斯拉的供货量将明显增加。电动车销量回暖和储能业务扩张，已开始对南韩电池产业产生积极影响。」
此外，人工智慧（AI）资料中心建设及电力基础设施扩张带动储能系统（ESS）电池需求持续增长，也进一步增强市场对电池行业成长前景的信心。
根据韩联社旗下金融信息子公司联合Infomax统计的近一个月券商预测数据，LG能源解决方案今年营业利润市场一致预期约为1.1506兆韩元，预料将连续第二年维持在1兆韩元以上水准。韩秉和还表示，「从当前主要下游产业景气度来看，K-电池相关企业今年已进入反转阶段，并有望从明年开始重新进入实质性盈利增长周期。」
不过，快科技提到，从市场结构来看，外资电池厂在大陆市场的市占近年呈下降趋势。相关统计显示，LG新能源市占率已由2020年的约6.5%，下降至2026年预估约2.2%，今年第二季进一步降至约0.6%，市场竞争压力明显加剧。
韩联社报导，LG新能源解决方案位于南京的圆柱形电池工厂已恢复至满载运转状态。随特斯拉需求回升及大陆市场订单增加，业界认为电池产业正显现复苏迹象。图／取自亚洲日报微博