中国汽车今年1至5月已出口逾400万辆，年增63%，若出口速度持续，预计中国2026年的汽车出口量将达到1000万辆。日媒指，主因是中国内需减少，加上原油价格暴涨推升全球电动车需求。
中国汽车工业协会的统计显示，中国汽车今年1至5月出口405万辆，年增63%，其中新能源汽车出口达到183万辆，较去年同期增长1.1倍，远超过燃油车36%的增长率。
日经中文网报导指出，由于中东局势紧张推升原油价格，纯电动车及插电式混合动力车等新能源汽车因耗油较少，全球需求增加。
报导引述全球顾问公司艾睿铂（AlixPartners）预计，如果目前的出口速度持续，2026年出口量将比2025年增加41%，达到1000万辆。如果实现，中国将成为世界上第一个出口达到1000万辆汽车的国家。相当于日本出口量的2.5倍左右。
中国的汽车出口在2023年以491万辆超过日本，首次跃居世界首位。
报导指出，中国汽车出口量剧增，主要原因是国内销量的减少。艾睿铂预测，2026年中国新车销量为2460万辆，比2025年减少10%，原因包括经济趋缓，以及政府的新能源汽车补贴政策改变。
在此背景下，中国汽车正流入欧洲市场。2025年中国品牌在欧洲的市占率达到10%，艾睿铂预计2030年将达到16%。中国汽车凭借价格便宜的优势，在德国等地吸引不少年轻消费族群。
随著中国汽车出口持续增加，各国纷纷对中国汽车祭出关税措施。中国车企则转向当地设厂生产因应。艾睿铂预测，中国大型车企在海外的产能（包括已投产及规划中的工厂），到2030年将达约340万辆，为2025年的2.8倍。
福斯汽车（Volkswagen）等欧洲企业不得不与中国汽车展开价格竞争，外媒日前报导，福斯可能在未来几年内裁员10万人，并关闭4家德国工厂。