反应全球海运市场运价动向的SCFI指数，截至上周为止，为3,080.31点，较前一周下跌3.2%，其中，美东线周涨0.4%，美西线周跌8%，欧洲线运价周跌3.5%；分析师表示，SCFI指数连续第二周走跌，考量第3季运价续涨动能有限，对海运股评价维持中立。
法人机构表示，展望海运市场后市，美国线方面，随7月下旬临时性关税引发的抢运诱因逐渐消失、需求成长动能渐缓，加上美西线加班船陆续加入抢市，运价走势的支撑力道减弱。
欧洲线方面，先前马士基与赫伯罗德考虑恢复部分航线通行红海，但近期中东战事局势再度升温，恐影响航商红海复航信心或局限复航范围。
油价方面，近期新加坡低硫油价格反弹，战争前约每吨500美元，战争后一度上涨至1,120美元，近期则来到近770美元；若以低硫油价格每吨涨价100美元，则美西线每40呎柜燃油成本上涨100美元、欧洲线每20呎柜燃油成本约上涨50美元；以目前欧美线运价水准而言，燃油成本上涨对于航商获利影响有限。
国内三家货柜航商中，长荣海运（2603）安装脱硫器时间较早、比例较高，因此在高油价期间受到燃油成本上涨冲击将相对较小。