小鹏汽车日前在德国慕尼黑举行全球发表会，正式推出MONA系列首款全球车型MONA L03，同步宣布新车将进入包括德国在内的全球65个国家和地区。这一动作标志著中国新能源车企正式叩开德国这个「燃油车发源地」的市场大门。
一财网报导，作为现代汽车工业的摇篮，德国长期是全球燃油车技术的标竿阵地，宾士、宝马、奥迪等豪华品牌在此深耕百年，构建极高的市场壁垒及死忠车主，如今，大陆电动车凭借新能源先发优势和智慧化创新实力，一步步打破了这片市场的固有格局。
小鹏此次进军德国并非个案，而是大陆车企集体攻入欧洲市场的缩影。就在不久前的2026年古德伍德速度节（英国举办的汽车盛会），比亚迪携比亚迪、腾势、仰望三大品牌集体亮相，正式发布腾势Z车型完成英国市场布局。
吉利汽车也在巴黎举办品牌活动，两款全新电动车同步在法国上市。欧洲汽车制造商协会资料显示，2026年5月中国车企在欧洲月度新车注册量首次超越日本车企，比亚迪、奇瑞、零跑等品牌同比增幅分别达到136.57%、244.1%、465.1%，增长势头强劲。
德国市场的回馈也印证中国电动车的接受度正在快速提升。当地机构调查显示，2026年已有52%的德国受访者对中国车型持开放态度，较2024年初的37%大幅上升。不少德国年轻消费者表示，同价位的中国电动车的续航表现、智慧座舱配置远超当地传统品牌的同级车型，全生命周期使用成本优势十分明显。
大陆海关总署最新资料显示，2026年上半年中国汽车整车出口918亿美元，年增54%，其中新能源汽车出口235.5万辆，年增长1.2倍，占整体汽车出口比例超过46%。在德国市场，2026年1-5月中国新能源汽车出口暴增211.2%，正式打入传统汽车强国的核心消费市场。
从早期的性价比入门，到如今以智慧化产品正面竞争豪华品牌腹地，中国车企正在完成从产品输出向品牌、服务、供应链全链条出海的升级。
