三星電子與台積電在客制化晶元製造方面仍存在技術的差距，而特斯拉執行長馬斯克近期決定選擇三星為其特斯拉提供AI5和AI6晶元，著實令人意外。
韓國中央日報分析報道，特斯拉採用雙軌供應鏈模式，將訂單分配給台積電和三星，以穩定生產並加速產量，但馬斯克最後的願景是希望自己建造大型晶元工廠，只不過他卻沒有提出時間表，距離實現還有一段很長距離。
馬斯克表示，高性能AI晶元的需求激增，這些晶元對於自動駕駛汽車、人形機器人和資料中心至關重要。但業內人士認為，馬斯克的最終目的是建造一個涵蓋多家供應商的端到端晶元供應鏈，以確保成本優勢和更嚴格的控制。
然而，這個願景距離實現還有一段距離，因為馬斯克目前只是提出了特斯拉自建晶元工廠的想法，並未透露任何具體計劃或時間表，這意味著他需要增加對三星的訂單。
這與馬斯克先前討論的AI5晶元生產模式有所不同，當時他曾表示，全球最大的晶元代工製造商台積電將獨家負責生產。而特斯拉將採用雙軌供應鏈模式，將訂單分配給台積電和三星，以穩定生產並加速產量。
馬斯克在10月22日公布第3季財報後的電話會議上說： 「我個人在這款晶元上傾注了大量心血。我相信它將會大獲成功，達到新的高度。三星和台積電都專註於AI5晶元的研發是明智之舉。」
馬斯克表示，AI5晶元樣品將於明年推出，計劃於2027年量產，隨後是2028年的AI6晶元。儘管特斯拉同時從三星和台積電採購晶元，馬斯克仍堅稱產能不足。
他說 ：「特斯拉基本上是台積電和三星的印鈔機」、「他們生產晶元的速度越快，我們給他們的錢就越多」。
馬斯克的最終目標是建造一座特斯拉自有的巨型晶圓代工廠，將晶元設計、製造、儲存和封裝整合於同一屋檐下，這座工廠希望每月能夠生產多達一百萬片晶圓。這個願望是否能實現，仍有許多考驗。