10月，800英尺長的運輸船「振華29」號(Zhen Hua 29)駛入牙買加金斯敦港(Port of Kingston)時，它走完了世界上最長的航運線路之一：歷時三個半月，航程19,687海里，橫跨三大洋。
「振華29」號6月駛離上海，船上載有五台巨大的岸邊集裝箱起重機，目的地是美國墨西哥灣沿岸和牙買加的海港。這艘船的航行象徵著一個可能即將結束的全球化頂峰時刻。
起重機是川普(Trump)政府與中國貿易爭端的一部分。民主黨和共和黨政府都已認定，中國起重機以及中國對起重機製造業的控制可能威脅到美國的國家安全。
白宮正敦促美國港口運營商從其他國家購買起重機，並且正與一些公司商談在美國重振起重機製造業。但就目前而言，以及在過去20年里，更省事的路徑反而是最長的一條，即連接上海與得克薩斯州、密西西比州和牙買加的航線。
從上海到「振華29」號在密西西比州的第一個停靠點，最快的路線本應是向東穿越太平洋，通過巴拿馬運河。那段航程大約需要一個月。
「振華29」號寬138英尺，足夠窄，是可以通過巴拿馬運河的。但運河管理當局不允許懸伸的貨物通過，因為此類貨物可能會撞到基礎設施，比如運河船閘區域的燈柱。因此，這艘船載著五台吊臂伸出的起重機，選擇了繞道遠航。
「振華29」號6月20日離開上海，向相反方向航行，穿過南中國海(South China Sea, 中國稱：南海），跨越印度洋。
原為原油運輸船的「振華29」號，船長800英尺（約244米），寬138英尺（約42米）。該船抵達密西西比州海灣港的首個停靠點後，工作人員正在進行船舶固定作業。Annie Flanagan for WSJ
載著起重機穿越大洋猶如踩鋼絲。在波濤洶湧的海面上，船隻會搖晃得非常厲害，起重機那些伸展開來的吊臂，有的伸展超過200英尺，會給人以快要碰到水面之感。
「振華29」號航程中最危險的一段是繞行好望角附近。船長告訴一位登上這艘船的美國訪客泰·麥克邁克爾(Ty McMichael)，為了等待好望角頂端12英尺高的海浪平息，船在莫三比克海岸外停泊了大約兩周，在南非海岸外又停泊了一周。
「振華29」號8月14日繞過非洲，用三周時間穿越大西洋，途經委內瑞拉北部海岸，於9月11日抵達密西西比州格爾夫波特。
據港口管理人員稱，在海上航行了近三個月後，出於安全原因，「振華29」號的中國船員在密西西比州不被允許下船。
該船9月下旬前往得克薩斯州弗里波特港，然後於10月初前往牙買加金斯敦，在每個港口卸下兩台起重機。
振華重工(ZPMC)的管理人士對「振華29」號的航行不予置評，也不予安排該船由28人組成的船員團隊接受採訪。該公司對於美國政府就其起重機表達的擔憂也不予置評。
中國的振華重工(Shanghai Zhenhua Heavy Industries, ZPMC)是全球最大的岸邊集裝箱起重機生產商。振華重工的起重機製造王國坐落於長江入海口的長興島。約2.8萬名工人在一片綿延近三英裏海岸線的廠區每年生產數百台起重機。
數十萬噸鋼材流經一系列工廠。當這些鋼材運抵海岸線時，已被塑造成可辨認的部件——起重機支腿、橫樑和吊杆。
這些起重機沿岸排列，等待被裝上振華重工的重型運輸船，在船上，它們將在啟航前被捆紮並焊接到船體上。
美國官員估計，中國製造的起重機在美國港口的岸邊集裝箱起重機中佔比約80%。一些安全官員和議員擔心，允許對起重機進行遠程編程和控制的技術可能讓中國得以在戰時監視港口或使港口癱瘓。
根據一份美國海事管理局(Maritime Administration)的報告，美國海岸警衛隊最近在檢查了美國港口的逾92台振華重工起重機後未發現漏洞。
密西西比州格爾夫波特港，「振華29」號甲板上的一名振華重工工人，以及該港口現有振華重工起重機內部的控制站。Annie Flanagan for WSJ
9月13日，麥克邁克爾登上了「振華29」號，他帶著卡津調味料和一頂Ports America的棒球帽。他是Ports America的格爾夫波特分部總經理，這家在格爾夫波特港處理貨物的非上市公司訂購了這些起重機中最小的一台，高300英尺，重1,500噸。
「振華29」號的船長在甲板上迎接麥克邁克爾，把他帶到駕駛台下方一間高級客艙，艙內裝飾著紅底金字的中國布藝捲軸。
麥克邁克爾曾為美國商船隊(U.S. Merchant Marine)效力兩年，航程通常持續三到四個月，但從未有過連續超過10天或12天不能下船的經歷。那麼，「振華29」號的船長在水上待了84天是什麼感覺呢？「他說士氣很好，」麥克邁克爾表示。「我問他們在不忙的時候做什麼來打發時間。他笑著說，『哦，我就讓他們一直工作。』」
工人花一個周末的時間卸下了格爾夫波特港的起重機。船員們用割炬切開緊固件，鬆開纜繩，岸上的工人則在碼頭上鋪設了臨時軌道。他們用絞車系統將起重機從船上拉下來，同時一名船員調整船上的壓載物，以確保船體與碼頭齊平。
在得克薩斯州和牙買加卸下其餘的起重機後，「振華29」號的船員得以從巴拿馬運河抄近路回家。他們12月3日在上海海岸外拋錨，完成了一次環球航行。